一項項關鍵技術的解決,、一道道生產難題的突破,、一次次生產效率的提高、一項項生產成本的降低、一個個輝煌成就的取得……10余年來,，中車永濟電機公司王雷用創(chuàng)新創(chuàng)造不斷革新技術,，用工匠精神守護著高鐵的“心臟”。他說,，“公司瞄準綠色和智能化的技術發(fā)展為科技工作者提供了成長平臺,，作為一名青年科技工作者，要緊抓機遇,，腳踏實地攻克技術難題,；要著眼未來，瞄準科技前沿大膽創(chuàng)新,。以‘自找苦吃’的勁頭夯實產業(yè)之基,，立高遠之志,，以先進技術和方案承產業(yè)報國之責,。”

王雷正在生產現(xiàn)場進行新產品樣機試制配合及檢查,?！?受訪者供圖

王雷作為中車資深技術專家，變流裝置及系統(tǒng)集成技術帶頭人,，先后主持參與CR400,、CR300、CR200J“復興號”動車組,、可變編組動車組及系列化中國標準智能市域列車電傳動系統(tǒng)等10余項重點項目的自主化研制,。瞄準電傳動系統(tǒng)及電力電子產品發(fā)展前瞻技術不斷創(chuàng)新突破，獲授權發(fā)明專利20項,，發(fā)表科技論文12篇,。

嚴謹苛求搞攻關

“小事做成精品，細節(jié)做到極致,?！蓖趵自诠ぷ髦斜种绱说挠^念，他善于從數(shù)據(jù)中摸索規(guī)律,，從規(guī)律中探求方法,，科學分析各種主電路拓撲和功率模塊應用特點，在主持CR200J動力集中動車組和CR300AF/BF動車組電傳動系統(tǒng)項目中,，不僅率先在國內實現(xiàn)了功率模塊統(tǒng)型,，且實現(xiàn)了兩個平臺關鍵部件的統(tǒng)型，為高鐵核心技術及系統(tǒng)集成實現(xiàn)自主化,、標準化,、簡統(tǒng)化做出了貢獻。

從世界標準的跟隨者，到世界標準的制定者,，中國鐵路人懷著中華民族偉大復興使命,，埋頭苦干，不畏艱險,，勇于創(chuàng)新,，在鐵路行業(yè)中實現(xiàn)了新技術革命，成為世界先進技術的領先者,，讓中國標準成為了世界標準,。時速250公里復興號動車組變流器首次實現(xiàn)AF和BF兩平臺的變流裝置產品全覆蓋，王雷帶領團隊完成了牽引輔助變流器的設計,、樣機試制,、型式試驗、混搭試驗及整車正線動力學試驗,。據(jù)了解,，國鐵集團牽頭組織對時速250公里復興號動車組進行統(tǒng)型，但對變流器內部部件并未設置具體統(tǒng)型指標,?？紤]到路局動車所后期的備品備件儲備、前期物料采購及部件可靠性,，王雷主動帶領項目團隊通過分析兩平臺牽引變流器結構特點和電氣參數(shù),，決定接觸器、功率模塊,、傳感器,、冷卻單元等核心部件兩平臺全部統(tǒng)型。待產品樣機生產完成后,，王雷又對項目組提出了進一步簡統(tǒng)的設想和要求,，整柜功率模塊統(tǒng)型為一，兩個平臺也共用一種功率模塊,。

雖然曾經主持的時速160公里動力集中動車組功率模塊已實現(xiàn)牽引四象限整流功率模塊和牽引逆變功率模塊統(tǒng)型,，但考慮臥式變流器與立式變流器結構和走線方式不同，王雷又一次全面分析了各種影響因素,，逐一梳理并要求測試驅動裝置的同步性,、復合母排并聯(lián)支路的電感與電阻參數(shù)、IGBT布局等相關因素,，力求百密無一疏,。

精益求精為優(yōu)化

在王雷及其團隊的不懈努力下，整柜功率模塊統(tǒng)型方案終于完成,，而因延用CR400BF變流器控制單元板卡,，其控制信號通道數(shù)量受限僅能工程化實現(xiàn)牽引逆變和輔助逆變功率模塊統(tǒng)型,。王雷不灰心，仍堅持帶領項目組完成了統(tǒng)型方案的試驗驗證,，為后續(xù)優(yōu)化和其他項目借鑒提供支撐,。

功夫不負有心人，深化統(tǒng)型設計實現(xiàn)了時速250公里復興號動車組AF和BF兩平臺變流裝置核心部件統(tǒng)型,，又一次為公司變流裝置型譜化和簡統(tǒng)化設計夯基助力,。

工作中的王雷從故障中吸取教訓，從教訓中提煉準則,；從數(shù)據(jù)中摸索規(guī)律,，從規(guī)律中探求方法……無論是在辦公室還是上班路上，或是入睡之時,，大腦都在不由自主地思考,、探究、創(chuàng)新,、優(yōu)化,。試驗中，他緊盯試驗數(shù)據(jù),，分析兩車網絡控制邏輯的差異性,，對于一個平臺出現(xiàn)的問題立刻舉一反三至另一平臺,，并開展試驗驗證,，同步整理包含故障分析、整改措施和試驗驗證的分析報告,，匯報主機公司同時申請升級優(yōu)化工作,。

目前，裝配永濟電機公司牽引系統(tǒng)的CR300AF和CR300BF動車組已正式上線運行超50萬公里,。聚焦客戶需求,，對待研發(fā)嚴謹嚴細，對待問題舉一反三,，對待優(yōu)化精益求精,，王雷的“三對待”不僅實現(xiàn)了永濟電機公司變流裝置產品在“復興號”動車組AF和BF兩平臺首次全覆蓋，同時也得到兩個用戶企業(yè)的主管設計及試驗人員一致稱贊,。

聚焦市場做研發(fā)

2023年,，永濟電機公司承擔著西安、太原和天津等多條地鐵電傳動系統(tǒng)產品開發(fā)及交付,，王雷組織團隊積極開展需求分析,、設計聯(lián)絡、問題澄清,、實地考察等工作,，千方百計推進系統(tǒng)產品的型式試驗及交付,。面對初步形成的高頻隔離輔助電源系統(tǒng)產品平臺，王雷和團隊成員不敢有絲毫懈怠,，基于前期項目故障案例,，逐項核對部件計算選型、仿真及試驗驗證結果,，通過樣機試制總結和試驗結果評審逐項校核設計圖文,，本著著眼細節(jié)和追求卓越的工作精神，努力實現(xiàn)設計質量零缺陷,，不放過任何風險點,，打造永濟電機公司產品的響亮品牌，是他工作不懈的追求,。

自入職以來,，王雷經歷了從IGBT驅動研究到功率模塊創(chuàng)新，從變流器研發(fā)到電傳動系統(tǒng)設計,，長期從事軌道交通產品研發(fā),。擁有豐富的電傳動系統(tǒng)集成及功率器件應用經驗，對公司電力電子產品有全面了解,。全程經歷公司NECT電傳動系統(tǒng)及復興號變流裝置自主化創(chuàng)新發(fā)展歷程,，熟悉公司電力電子產品和技術能力，關注電力電子產品發(fā)展趨勢,，瞄準電傳動系統(tǒng)及電力電子產品發(fā)展前瞻技術不斷創(chuàng)新突破,。此外，王雷帶領的城市交通產品開發(fā)團隊聚焦綠色和智能化發(fā)展方向,，在碳化硅永磁牽引系統(tǒng),、高頻輔助電源系統(tǒng)、車載直流供電變頻熱泵空調系統(tǒng)等核心技術不斷創(chuàng)新突破,，助力中國軌道交通裝備不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢,。

從部件研究到組件創(chuàng)新，從裝置研發(fā)到系統(tǒng)集成,，堅持自主研發(fā),，王雷始終如一腳踏實地、刻苦鉆研,，一步一個腳印成長為公司乃至行業(yè)內技術研發(fā)人員的典型代表,。“產業(yè)報國,、勇于創(chuàng)新,，為中國夢提速”的中國高鐵工人精神，激勵著他不斷創(chuàng)新,，擦亮“國家名片”,。

科學導報記者 楊洋