新華社北京7月12日電  7月12日上午,，朱雀二號遙二運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,，按程序完成了飛行任務，發(fā)射任務獲得圓滿成功,。

至此,，經(jīng)歷首飛失利后的臥薪嘗膽,，朱雀二號成為全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭，標志著我國運載火箭在新型低成本液體推進劑應用方面取得突破,。

朱雀二號有何新特點,？從首飛失利到復飛成功經(jīng)歷了怎樣的過程？

帶來變革：商業(yè)火箭發(fā)射成本有望降低

此次成功發(fā)射的朱雀二號遙二運載火箭為兩級構(gòu)型,，以液氧甲烷為推進劑,，箭體直徑3.35米，全箭高度49.5米,，起飛重量約219噸,，起飛推力約268噸?；鸺患壊捎?臺天鵲80噸級液氧甲烷發(fā)動機并聯(lián),，二級采用1臺天鵲80噸級液氧甲烷發(fā)動機和1臺天鵲10噸級游動液氧甲烷發(fā)動機組合而成,。

作為全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭,，朱雀二號的成功發(fā)射填補了國內(nèi)液體火箭型譜的空白，有望降低商業(yè)火箭發(fā)射成本,，為商業(yè)火箭發(fā)射市場帶來變革,。

什么是液氧甲烷？航天專家告訴記者,，液氧甲烷是一種火箭燃料,，由液態(tài)氧氣和甲烷混合而成。甲烷是天然氣的主要成分,。隨著天然氣被送入千家萬戶的廚房灶臺和工廠機組,，其燃燒效率高、綠色環(huán)保,、成本低,、易制取等優(yōu)點日益凸顯，甲烷也逐漸成為火箭發(fā)動機研究者無法忽視的燃料選項,。

火箭研制方藍箭航天CEO張昌武表示,，液氧甲烷火箭是藍箭在創(chuàng)業(yè)之初就選定的發(fā)展方向，通過這一設計思路,，未來可實現(xiàn)更低的成本以及火箭的可重復使用,，同時還能填補相關(guān)航天領域內(nèi)的空白。

此次朱雀二號的飛行試驗主要考核了這一新型液氧甲烷火箭測試發(fā)射和飛行全過程方案的正確性,、合理性,，各系統(tǒng)接口的匹配性，為后續(xù)火箭正式商業(yè)飛行奠定了基礎,。

“我們將繼續(xù)以朱雀系列運載火箭為核心產(chǎn)品,，對產(chǎn)品進行持續(xù)優(yōu)化迭代，進一步提升火箭性能，為市場提供低成本,、高性能,、大運力的火箭產(chǎn)品?！睆埐湔f,。

正視失敗：朱雀二號再征蒼穹獲成功

浩瀚宇宙令人向往,，但探索宇宙之路并非一片坦途,，當中充滿風險和挑戰(zhàn)。

僅今年上半年,，國外已有兩款液氧甲烷火箭挑戰(zhàn)首飛入軌,，即美國相對論空間公司的人族一號火箭和美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“星艦”，可惜均以失敗告終,。

2022年12月14日,，朱雀二號遙一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行首飛試驗，因二級游機異常關(guān)機故障而遺憾失利,。

為此,，藍箭航天成立專項工作組查明故障原因和故障機理，并針對故障采取多項改進措施,，通過仿真,、地面試驗和發(fā)動機試車驗證了改進措施的有效性，在2023年3月18日通過故障歸零專家評審,。

“一方面要解決出現(xiàn)故障的部分,，重新設計、制造,、試驗,、考核；另一方面,，要做全箭技術(shù)狀態(tài)管理的復查,，尤其是所有涉及接口的復查?！睆埐湔f,。

朱雀二號自首飛任務失利至復飛成功，歷時半年多,。這期間,，藍箭航天不僅在三個月內(nèi)完成了遙一火箭飛行故障歸零，而且快速組織了遙二火箭的總裝工作,。

能在短時間內(nèi)完成上述工作并非易事,。研制團隊臥薪嘗膽,，不斷優(yōu)化設計方案、舉一反三,，只為“把問題留在地面,，把成功帶上太空”。

以此次任務中擔當火箭智能化“方向盤”使命的大功率電動推力矢量伺服系統(tǒng)為例,，來自中國航天科工三院33所的研制團隊歷經(jīng)5年潛心研究,，最終讓這一火箭智能化“方向盤”能精準執(zhí)行系統(tǒng)給定的動作指令，目前誤差僅為千分之五,，充分滿足了這款液氧甲烷運載火箭對伺服系統(tǒng)低成本與高性能的要求,。

“此次發(fā)射，我們收獲的不僅僅是一枚火箭,，更作為民營航天力量收獲了研發(fā),、試驗、生產(chǎn),、發(fā)射全鏈條的完成能力,。我們將繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，朝著火箭批量化,、商業(yè)化研制目標前進,，用創(chuàng)新打造自身獨特價值?！睆埐湔f。

面向未來：瞄準大規(guī)模進出空間,、航班化運輸需要

放眼世界,，可重復使用液氧甲烷火箭已進入快速研制發(fā)展期。國外多款液氧甲烷火箭正在研制中,，或在加緊推進發(fā)動機試車,，或已開始整箭組裝測試。

中國航天科技集團有限公司學術(shù)技術(shù)帶頭人,、航天科技集團六院西安航天動力研究所副所長高玉閃表示,，面對未來大規(guī)模進出空間、航班化運輸需求,，大推力,、高性能、可重復使用的液氧甲烷發(fā)動機是液體主動力發(fā)展的重要方向,。

自20世紀80年代至今,，我國液氧甲烷發(fā)動機研制歷經(jīng)基礎研究、原理樣機驗證階段,，進入商業(yè)航天發(fā)展與高性能發(fā)動機研制階段,。近期多款液氧甲烷發(fā)動機試車成功及80噸級液氧甲烷發(fā)動機助推朱雀二號運載火箭復飛成功,，表明我國初步建立了開式循環(huán)液氧甲烷發(fā)動機設計、生產(chǎn),、試驗體系,，培養(yǎng)了相關(guān)人才隊伍，研制的各型液氧甲烷發(fā)動機可逐步滿足國內(nèi)商業(yè)發(fā)射需求,。

憑借在重型大推力閉式循環(huán)發(fā)動機研制過程中突破的各項關(guān)鍵技術(shù),，以及其他各類液體火箭發(fā)動機研制過程中積累建立的技術(shù)基礎、生產(chǎn)試驗條件和人才隊伍,，我國已具備研制大推力高性能液氧甲烷發(fā)動機的基礎條件,，目前正在開展200噸級全流量補燃循環(huán)液氧甲烷發(fā)動機研制工作，可為未來重型,、大中型運載火箭提供強勁動力,。

公開資料顯示，除藍箭航天外,，我國九州云箭,、星際榮耀、宇航推進等多家民營航天企業(yè)也正在開展液氧甲烷火箭及發(fā)動機的研發(fā),，陸續(xù)取得了比較可觀的成果,。