科學(xué)導(dǎo)報(bào)訊 “松鉤,！松鉤！”隨著工作人員結(jié)束指令的下達(dá),，7月26日,，位于江蘇省張家港市的張靖皋長江大橋南航道橋輔塔施工現(xiàn)場，重約83噸的首節(jié)段鋼塔穩(wěn)穩(wěn)落在承臺(tái)支墩上,，標(biāo)志著該大橋主橋建設(shè)轉(zhuǎn)入塔柱施工階段,。隨后，全橋唯一輔塔將逐漸“長高”,，托起長1220米的南邊跨。

張靖皋長江大橋全長約30千米,，跨江段長7859米,，設(shè)南、北兩座航道橋以及南,、中,、北三座引橋,，其中跨度2300米的南航道橋?yàn)槭澜缱畲罂缍葮蛄骸?/p>

大橋全橋共有5座橋塔，正在施工吊裝的南航道橋輔塔高130米,，采用H型鋼殼—混凝土組合結(jié)構(gòu),，截面自下向上不斷變化，內(nèi)部鋼筋錯(cuò)綜復(fù)雜,，制造難度大,、施工要求高。輔塔首節(jié)段長16米,、寬7米,、高5.1米，重約83噸,。

“設(shè)置這座輔塔,，是因?yàn)槟虾降罉蛑魉B接錨碇的邊纜采用不對(duì)稱的形式?！敝薪欢骄謴埦父揄?xiàng)目副經(jīng)理肖福春表示,，大橋南邊纜跨度長達(dá)1220米，比北邊纜多出近一倍,，為解決超長邊跨帶來的穩(wěn)定性問題,，在南主塔與南錨碇中間設(shè)置輔塔，支撐南邊跨的同時(shí),，有效連接南錨碇與主塔,，穩(wěn)定傳遞懸索橋索纜受力。

針對(duì)首節(jié)鋼塔平面面積大,、結(jié)構(gòu)重量大等難題,，為確保塊體均勻受力、多點(diǎn)精準(zhǔn)定位及水上高空作業(yè)安全,，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研究鋼塔結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，優(yōu)化工藝措施，選擇在水位平潮時(shí),，塔吊分級(jí)帶力起吊,，用三向千斤頂精準(zhǔn)調(diào)整鋼塔姿態(tài)。

目前,，大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)聚焦“專,、尖、特,、新”技術(shù)難題,，組織開展世界最大跨徑懸索橋關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建設(shè)過程中將實(shí)現(xiàn)橋梁領(lǐng)域重大專項(xiàng)技術(shù)突破，創(chuàng)下六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”,，刷新六項(xiàng)“世界之最”,，利用建筑信息模型、數(shù)字孿生,、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段開展智能建造和智慧工地建設(shè)。

據(jù)悉,，張靖皋長江大橋的建成,，將對(duì)落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局,，完善區(qū)域路網(wǎng)布局,，推進(jìn)跨江融合發(fā)展等具有積極意義。