隨著新能源汽車的推廣,，馬路上出現(xiàn)了越來越多的新能源汽車,。不過，新能源汽車充電難問題一直沒能很好解決,，國慶假日期間,，有的新能源汽車車主在高速公路服務(wù)區(qū)排隊(duì)4小時(shí)充電的新聞就上了熱搜。

充電樁等充電設(shè)施不足,，成為阻礙人們選購電動汽車的“攔路虎”,。比如，在有的城市購買電動車,，電動車企業(yè)一般都提供安裝充電樁的服務(wù),。但充電樁安裝條件苛刻，首先需要有個(gè)人產(chǎn)權(quán)的固定停車位,，僅這一條就把很多人擋在門外,。而且，充電樁進(jìn)小區(qū),，在一些地方也不容易,。再者，使用公共充電設(shè)施,，需要面臨停車收費(fèi),、燃油車占位、慢充樁耗時(shí),、充電時(shí)段沖突等難題,。

不可否認(rèn)，新能源汽車尤其是純電動汽車的發(fā)展,，催生了配套產(chǎn)業(yè)充電市場的火熱,。然而，車主充電難,、企業(yè)盈利難等問題,，卻一直困擾著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由于前期投入大,、使用率低,、額外維護(hù)成本高,、成本回收周期長，大多數(shù)企業(yè)往往建的充電樁越多,，虧得越慘,。不單純依靠充電服務(wù)盈利，依托其他業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)支撐,，成為多數(shù)充電樁企業(yè)面臨的尷尬,。

只有解決充電難問題，才能為新能源汽車發(fā)展“續(xù)航”,。首先,，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需獲得更多方面的支持，通過有關(guān)補(bǔ)貼和政策優(yōu)化,，幫助建設(shè)充電樁的企業(yè)得到發(fā)展便利,。其次，通過市場化運(yùn)作,，建立專業(yè)充電服務(wù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)安裝,、運(yùn)營和保修,，實(shí)行規(guī)模化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、專業(yè)化的運(yùn)營管理，提供精確定位,、移動支付等服務(wù),，提升用戶體驗(yàn)。再次,，進(jìn)一步提升相關(guān)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)充電速度更快、電動汽車行駛里程更長,。