科學導報訊 5月12日,，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“?？惶枴保谖挥谇鄭u西海岸新區(qū)的中國海油青島國際化高端裝備制造基地成功裝船,，將搭乘“新光華”號半潛船運往珠江口盆地的流花油田進行回接安裝,，從而為我國首個深水油田二次開發(fā)項目年內投產(chǎn)奠定基礎。

據(jù)了解,，“?？惶枴奔蜕a(chǎn)、存儲,、外輸?shù)裙δ苡谝惑w,，包括船體和上部功能模塊兩部分，由近60萬個零部件組成,，最大儲油量達6萬噸,。“?？惶枴敝骷装迕娣e相當于13個標準籃球場,，高度接近30層樓，總重相當于3萬輛小汽車,，吃水深度接近航道極限,，必須在天文大潮時才能出港,，每月滿足作業(yè)條件的海況窗口僅有3天。

“?？惶枴北旧頉]有動力,，不能在海上自航，需要將它像貨物一樣裝到半潛運輸船上,，通過“大船背小船”的方式運輸至珠江口盆地,。圓筒結構導致其受風面大，極易發(fā)生旋轉,，因此,，裝船是“海葵一號”運輸過程中技術難度最大,、作業(yè)風險最高的關鍵環(huán)節(jié),。

在當天裝船過程中，拖輪先將“?？惶枴睜恳量諘绾Ｓ?，同時，“新光華”號半潛船通過拋錨“站穩(wěn)腳跟”,，船艙加水壓載下潛至設計深度,。在拖輪的配合下，工作小艇通過精確定位系統(tǒng)將“?？惶枴睜恳吝\輸船設計位置,。隨后，“新光華”號半潛船排出壓載的水,，慢慢上浮,，將“?？惶枴北称?，完成裝船作業(yè)。

“在流速湍急的海面上‘穿針引線’,，將‘?？惶枴癄恳吝\輸船設計位置，就位精度要求達到毫米級,，且過程中不允許發(fā)生任何碰撞,，技術難度創(chuàng)行業(yè)同類裝船作業(yè)之最?！敝袊Ｓ秃Ｓ凸こ獭昂,？惶枴卑惭b項目經(jīng)理王繼強介紹。

“?？惶枴睂⑦\往流花油田進行回接安裝,，航行距離超過1200海里,。安裝完成后，“?？惶枴睂⑼ㄟ^12根長達2570米的系泊纜繩牽引,，漂浮在水深324米的大海上工作，每天能處理約5600噸原油,。

“?？惶枴卑凑瞻倌暌挥鰫毫雍r進行設計，設計壽命30年,，可連續(xù)在海上運行15年不回塢,。