“作為一名資深技能專家，我將以創(chuàng)新工作室為平臺(tái),，在工匠培育計(jì)劃中發(fā)揮作用,，凝聚更多技能人才,，強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，讓每一名青年員工都參與到創(chuàng)新活動(dòng)中,，為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,?！?月9日，中車大同公司檢修事業(yè)部高級(jí)機(jī)車調(diào)試工劉斌濤對(duì)《科學(xué)導(dǎo)報(bào)》記者說,。

劉斌濤進(jìn)行機(jī)車檢修

2010年,，中車大同公司做出由新造機(jī)車制造基地全面升級(jí)為新造和檢修一體化企業(yè)的重大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,，亟需成立一支同時(shí)擁有機(jī)車新造豐富經(jīng)驗(yàn)和檢修作業(yè)能力的高技能人才隊(duì)伍。劉斌濤第一時(shí)間響應(yīng)公司號(hào)召,，主動(dòng)提出到機(jī)車檢修領(lǐng)域工作,。對(duì)于已經(jīng)在新造機(jī)車領(lǐng)域取得成績(jī)的他，這一選擇極富挑戰(zhàn)性,。一切從零開始,，他需要大量學(xué)習(xí)和儲(chǔ)備機(jī)車檢修知識(shí)，跳出“舒適圈”,。但劉斌濤以一名共產(chǎn)黨員的覺悟,，堅(jiān)定自己的職業(yè)選擇，義無反顧全身心投入其中,，并在隨后的崗位實(shí)踐中發(fā)揮了榜樣示范作用,。正是在他的帶領(lǐng)下，公司迅速聚集優(yōu)秀技能人才和技術(shù)資源,，快速推進(jìn)了公司檢修事業(yè)的發(fā)展,。

劉斌濤參加會(huì)議

“機(jī)車調(diào)試工序是檢修機(jī)車組裝后整車性能檢驗(yàn)的重要工序,，它要求調(diào)試人員對(duì)機(jī)車整體性能充分的了解，準(zhǔn)確把握各個(gè)零部件的功能實(shí)現(xiàn)原理和基本的檢修知識(shí),，每一名調(diào)試人員都是機(jī)車檢修質(zhì)量的守門員,。”劉斌濤說,。

有一次,，在一臺(tái)檢修機(jī)車高壓調(diào)試時(shí)，相關(guān)人員根據(jù)故障數(shù)據(jù)分析,，在檢查主控線路后沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn),，判斷可能是OND模塊質(zhì)量問題引起的。劉斌濤根據(jù)故障模塊損壞現(xiàn)象,，覺得不單純是功率模塊的問題,，有可能還與電壓、電流控制環(huán)節(jié)有關(guān),，應(yīng)該再深入地檢查一下,。經(jīng)過仔細(xì)分析etrain數(shù)據(jù)，測(cè)量所有相關(guān)線路后,，仍未發(fā)現(xiàn)問題。在抱著最后再檢查一次的心理,，他對(duì)最難拆解檢查的牽引變流柜下部OND模塊輸出電流傳感器進(jìn)行檢查,，在手電的照射下，發(fā)現(xiàn)電流傳感器插座有一根插針的狀態(tài)有些歪斜,。隨即將電流傳感器更換下來,，判斷故障原因是OND模塊輸出電流反饋值不能送入TCU，造成TCU判斷輸出電流低而繼續(xù)控制OND模塊開放導(dǎo)通而引起過流,。更換傳感器,、OND模塊后試車正常,，避免了逆變模塊再次故障。

劉斌濤獲得大家的認(rèn)可，靠的是敬業(yè)的精神和過硬的技術(shù),。早在2013年,，在中車集團(tuán)職業(yè)技能大比武中，劉斌濤就從分布全國(guó)的中車各子企業(yè)上千名同崗位員工中脫穎而出,，一舉斬獲第二名的好成績(jī),，被集團(tuán)評(píng)為技術(shù)標(biāo)兵。但榮譽(yù)面前,，他常說,，“個(gè)人行不是真行，集體行才是真行,！”由劉斌濤培養(yǎng)的員工在2019年全集團(tuán)技能大賽中,，斬獲一等獎(jiǎng)1名、三等獎(jiǎng)4名,；在2023年技能大賽中,，又取得二等獎(jiǎng)1名、三等獎(jiǎng)2名的優(yōu)異成績(jī),，實(shí)現(xiàn)了由一人強(qiáng)到隊(duì)伍強(qiáng),。

目前，隨著中車大同公司“十四五”戰(zhàn)略推進(jìn),，公司主業(yè)已形成機(jī)車新造+檢修一體化發(fā)展格局,。特別是今年,，中車大同公司機(jī)車檢修數(shù)量將創(chuàng)下歷史之最。面對(duì)成績(jī),，劉斌濤十分謙遜,，但面對(duì)未來，他壯志在胸,。

科學(xué)導(dǎo)報(bào)記者 楊洋