科學(xué)導(dǎo)報訊 記者楊洋 李旭陽  日前,，太原地鐵1號線正式進(jìn)入不載客試運行階段，這也是1號線開通運營前最后的沖刺階段,。9月6日,，記者從中車永濟電機公司了解到，該公司為太原地鐵1號線研制提供了列車電氣牽引系統(tǒng)和供電系統(tǒng)等核心設(shè)備,。

電氣牽引系統(tǒng)相當(dāng)于“地鐵之心”,，為地鐵列車提供動力之源，決定列車運行的速度、安全性,、舒適度和高效能,。中車永濟電機公司研發(fā)團(tuán)隊采用高度集成化設(shè)計和成熟可靠的控制技術(shù)，通過綠色環(huán)保,、節(jié)能高效,、小型輕量化技術(shù)的應(yīng)用，滿足太原地鐵1號線運行工況及車輛減重要求,，提升了電氣牽引系統(tǒng)的動態(tài)性能,，實現(xiàn)了牽引系統(tǒng)的智能化運行。此外,，還通過電氣部件壽命模型分析,、多狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)融合,、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)應(yīng)用,，構(gòu)建車地一體的牽引傳動系統(tǒng)的PHM信息系統(tǒng)。

供電系統(tǒng)相當(dāng)于地鐵運行的“能量之源”,。公司還為太原地鐵1號線提供了整流器,、整流變壓器、配電變壓器,、40.5KV GIS開關(guān)柜等供電系統(tǒng)的核心設(shè)備,，為地鐵線路,、地鐵列車和站點運營提供源源不斷的電力保障,。

太原軌道交通1號線是一條自西北向東南的倒“L形”市區(qū)骨干線，線路全長28.737公里,，共設(shè)24座地下車站,，其中換乘站7座。開通運營后將串聯(lián)起太原站,、太原南站,、武宿機場等重要交通樞紐，進(jìn)一步便捷市民出行,。此前,，經(jīng)過嚴(yán)格審核，1號線順利通過項目工程驗收,，具備不載客試運行條件,，此次不載客試運行將歷時不少于3個月。