滾滾長江,，百舸爭流。安徽銅陵,，船行至“江拐彎,，船調(diào)頭”之地，一抹“大橋紅”格外醒目,。作為世界首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋,，G3銅陵長江公鐵大橋不久前精準合龍。從開工到合龍,，用時不到32個月,，銅陵長江公鐵大橋刷新了長江中下游公鐵橋梁施工進度的紀錄。

又快又好,，背后是什么,？是中國橋梁建造技術的精益求精、持續(xù)創(chuàng)新,。

縱觀世界橋梁建造史,，大跨度跨江跨海大橋，多為斜拉或懸索橋,。斜拉橋剛度強,、承載重，但跨越能力有限,；懸索橋跨越能力強,，但剛度較弱,。能不能“剛?cè)岵保恐需F大橋勘測設計院打開思路,，創(chuàng)造性提出斜拉—懸索協(xié)作體系,，各取所長，實現(xiàn)跨度與剛度的“共贏”,。

創(chuàng)新,，離不開對基礎研究的不懈追求。自2003年啟動斜拉—懸索協(xié)作體系的研究,，中鐵大橋勘測設計院花了10余年完成基礎研究,、摸清相關技術參數(shù)，又歷經(jīng)數(shù)十次研討和多次院士專家評審,，終于完成理論驗證,，獲得業(yè)內(nèi)認可。何以自立自強,？就是要提出原創(chuàng)基礎理論,、掌握底層技術原理，一點點攻堅克難,、一步步精益求精,，進而筑牢科技創(chuàng)新根基和底座?；A研究之根扎得越深,，科技創(chuàng)新之樹越能枝繁葉茂。

創(chuàng)新,，得益于務實政策的有力支持,。一段時間內(nèi)，斜拉—懸索協(xié)作體系沒能找到落地項目,。一些地方政府擔憂：沒有先例,，萬一出現(xiàn)安全問題，怎么辦,？關鍵時刻顯魄力,。銅陵希望將好的創(chuàng)新成果融入發(fā)展實踐，也對專業(yè)團隊十分信任,。相關負責人說：“既然專家一致認可,，我們就愿意嘗試！”敢于探索,，擁抱創(chuàng)新,，才能促進原創(chuàng)成果不斷涌現(xiàn)、科技成果有效轉(zhuǎn)化,。

認可成果,、支持落地是第一步,，抓住重點、強化協(xié)同尤為重要,。以驗收為例,，大橋采用全新結構體系，原有驗收標準均不適用,，銅陵聯(lián)合設計單位、施工單位,、監(jiān)理單位,，編制全新驗收標準體系，并報請成為行業(yè)標準,?？v觀建造過程，有關部門積極協(xié)調(diào)城市規(guī)劃,、自然資源保護,、海事、航道,、文物保護等多領域,、各環(huán)節(jié)，全力保證項目順利完工,。大橋總設計師肖海珠感慨：“‘超級工程’離不開工程師團隊勇于創(chuàng)新,，更離不開包括政府在內(nèi)各類主體全方位、多渠道支持,?！?/p>

創(chuàng)新是一個系統(tǒng)工程、動態(tài)過程,。讓創(chuàng)新源泉充分涌流,，要從支持全面創(chuàng)新的各方面、全鏈條謀劃推進,。黨的二十屆三中全會《決定》提出,，“構建支持全面創(chuàng)新體制機制”。這既需要企業(yè)勇于突破,，矢志推進技術革新,，更需要政府擔當作為，創(chuàng)新完善招投標,、技術審查等配套體系,。同時，還需要進一步完善“政產(chǎn)學研”利益共享和風險共擔機制,，通過市場“無形之手”和政府“有形之手”,，為各類技術提供豐富應用場景,，讓更多新技術新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)脫穎而出。在完善實踐載體,、制度安排,、政策保障、環(huán)境營造等方面進一步發(fā)力,，培厚支持全面創(chuàng)新的沃土,，才能更好推動創(chuàng)新能力和科技實力系統(tǒng)提升。

創(chuàng)新決勝未來,。強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位,，發(fā)揮市場對研發(fā)方向、路線選擇,、資源配置的導向作用,，提升政府鼓勵創(chuàng)新、保護創(chuàng)新的能力,，多方聯(lián)動,、形成合力、實干奮斗,，定能讓更多科創(chuàng)成果落地生花,。