科學導報訊 筆者11月7日從國家能源集團鐵路裝備公司獲悉,，國內(nèi)首臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的組合挖掘模式CQS-350型道岔清篩車日前正式投入使用,。該車由國家能源集團鐵路裝備公司與中國鐵建高新裝備公司聯(lián)合研發(fā)，成功驗證了組合挖掘模式應(yīng)用于道岔清篩作業(yè)的可行性,，對推動鐵路養(yǎng)護裝備高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

道岔作為鐵路的“咽喉”,，關(guān)乎列車的運行安全,，道岔養(yǎng)護作業(yè)是鐵路線路維修的一項重要工作。道岔清篩是道岔養(yǎng)護作業(yè)的關(guān)鍵一環(huán),?！芭c傳統(tǒng)單一模式道岔清篩車不同，此次研發(fā)的CQS-350型道岔清篩車首創(chuàng)了‘水車式’邊坡挖掘和‘刀板式’枕底挖掘組合挖掘模式,?！眹夷茉醇瘓F鐵路裝備公司生產(chǎn)技術(shù)部鐵道車輛專業(yè)高級工程師王海鵬說。

該車集機械,、電氣,、液壓、氣動和自動控制等技術(shù)于一體,，充分運用系統(tǒng)總線,、模塊化控制、邏輯運算,、智能感知等多項先進技術(shù),，實現(xiàn)了道岔清篩與正線清篩的無縫對接以及岔區(qū)作業(yè)連續(xù)起道,，顯著提高作業(yè)效率與質(zhì)量。采用該模式能有效挖起臟污道砟,，借助篩分裝置篩除道床泥土和碎砟等雜質(zhì),，再將清潔后的道砟回填至線路，有助于恢復道床彈性和排水性能,，保持線路幾何形狀穩(wěn)定,，有效延長道床使用壽命，保障列車運行安全平穩(wěn),，提高鐵路運輸效率,。

據(jù)悉，該車由動力篩分車和挖掘作業(yè)車兩部分組成,，車輛最大附掛運行速度100公里/小時,。同時，該車通過改進降塵技術(shù),，在挖掘區(qū)域和回填區(qū)域配置高壓噴淋降塵系統(tǒng),，有效降低作業(yè)揚塵。

王海鵬表示,，該型道岔清篩車的研發(fā)成功,，為我國鐵路線路養(yǎng)護裝備研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支撐，也為鐵路裝備技術(shù)發(fā)展提供了有益借鑒與參考,。