2021年的春運(yùn)是鐵路電子客票實(shí)現(xiàn)全覆蓋后的第一個(gè)春運(yùn),。對(duì)于遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)奮斗的人來(lái)說(shuō),，一張張小小的火車(chē)票承載著思念,，也是鐵路發(fā)展的見(jiàn)證。幾十年來(lái),，中國(guó)鐵路不斷發(fā)展，火車(chē)票也隨之經(jīng)歷了從“有”到“無(wú)”的變化,。

北京南站售票車(chē)間主任康順興作為收集火車(chē)票的老“票友”,，工作30多年來(lái)一直在售票車(chē)間工作,。說(shuō)起火車(chē)票的變遷，康順興可謂如數(shù)家珍,。

“20世紀(jì)80年代鐵路運(yùn)營(yíng)的車(chē)票是硬板的常備客票,，售票員賣(mài)給旅客的車(chē)票最終取決于票號(hào)，售票員拿到車(chē)票后會(huì)進(jìn)行日期打印,，然后再拿糨糊進(jìn)行粘貼,，這樣才算是一張完整的車(chē)票?！笨淀樑d回憶說(shuō),，當(dāng)時(shí)出票過(guò)程最快也要3分鐘。

90年代,，計(jì)算機(jī)打印的紅色軟紙票正式投入使用,，從“做手工”到“敲鍵盤(pán)”，售票速度從幾分鐘壓縮到幾十秒,，對(duì)于這種客票,，售票員只需輸入日期、車(chē)次,，就可以實(shí)現(xiàn)一鍵售票的功能,。

“不論是硬板票還是紅色軟紙票，都需要人工檢票,，每個(gè)檢票口大概需要8個(gè)人同時(shí)作業(yè),，一趟1000人的列車(chē)光檢票就要半個(gè)小時(shí)?！北本┠险究瓦\(yùn)車(chē)間主任陳慧敏說(shuō)道,，這種方式不僅浪費(fèi)人力，更會(huì)延長(zhǎng)乘客的候車(chē)時(shí)間,。2008年8月1日京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，藍(lán)色磁介質(zhì)票開(kāi)始出現(xiàn)，自助驗(yàn)票閘機(jī)投入使用,，乘客可自助刷票進(jìn)站,，大大提升了進(jìn)站效率。

從2010年起,，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票功能進(jìn)入大眾視野,，旅客可以通過(guò)12306網(wǎng)站進(jìn)行車(chē)票購(gòu)買(mǎi)；2011年下半年,，部分地區(qū)車(chē)站已經(jīng)可以刷身份證進(jìn)站乘車(chē),，這也代表火車(chē)票開(kāi)始進(jìn)入“無(wú)紙化”時(shí)代；2020年4月29日,，全國(guó)內(nèi)地高鐵以及城際鐵路實(shí)現(xiàn)了電子客票的全覆蓋,，同年6月20日,，全國(guó)普速鐵路也對(duì)電子客票進(jìn)行推廣實(shí)施。

從紙質(zhì)票到電子票,，從人工售票到網(wǎng)絡(luò)售票,，火車(chē)票從“有”到“無(wú)”的不斷變遷，記錄著我國(guó)鐵路發(fā)展的“中國(guó)速度”,。在其中,，我們不僅能看到科技進(jìn)步帶來(lái)的火車(chē)速度的變化，更能看到鐵路服務(wù)品質(zhì)的逐步升級(jí),，看到鐵路人在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)道路上的奮斗足跡,。