交通運(yùn)輸部近日公布了全國首批交通物流降本提質(zhì)增效典型案例,，遼寧省“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”經(jīng)驗上榜,。遼寧省積極推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型,，通過4500萬元資金支持,，支持企業(yè)開展多式聯(lián)運(yùn)工作,。截至2023年底,，遼寧省34家年運(yùn)量大于150萬噸的大型工礦企業(yè)大宗貨物總運(yùn)量達(dá)3億噸,，通過鐵路、水路,、管道,、新能源車輛等綠色運(yùn)輸量2.7億噸，綠色運(yùn)輸占比達(dá)87.9%,。

做好“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,，除了能夠有效降低物流成本，還能促進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn),。交通運(yùn)輸是我國溫室氣體和大氣污染物排放的主要領(lǐng)域之一,。據(jù)測算，鐵路運(yùn)輸單位貨物周轉(zhuǎn)量能耗強(qiáng)度是公路的1/7,，污染物排放強(qiáng)度是公路的1/13,，水運(yùn)運(yùn)輸單位能耗強(qiáng)度比鐵路更低。

長期以來,，我國的公路運(yùn)輸占主導(dǎo)地位,。公路運(yùn)輸帶來的污染排放不僅包括重型貨車尾氣排放,、輪胎磨損釋放黑炭，而且沿途拋撒問題屢禁不止,，加之反復(fù)碾壓不潔路面,，也會產(chǎn)生顆粒物污染。從長遠(yuǎn)來看,，“公轉(zhuǎn)鐵”或“公轉(zhuǎn)水”不僅可以從源頭削減大氣污染物排放總量,，而且能有效提高運(yùn)輸能力。因此,，各地應(yīng)保持戰(zhàn)略定力,，穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)工作。

在“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”實施過程中,，還要注意多種運(yùn)輸方式的無縫對接,。經(jīng)過改造后，大宗貨物運(yùn)輸就變成了一場接力賽,，要保證每一棒都是綠色,、經(jīng)濟(jì)的，從而降低總的物流成本,。

目前,，實施“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”面臨的挑戰(zhàn)，包括基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡,，公路,、鐵路和水路運(yùn)輸間缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和協(xié)調(diào)機(jī)制，各運(yùn)輸方式規(guī)劃及建設(shè)自成體系,，跨運(yùn)輸方式銜接缺乏統(tǒng)籌安排,，信息資源共享不足等。比如,，一些鐵路和港口的銜接要通過“倒短運(yùn)輸”方式來實現(xiàn),，這就造成了無效的裝卸和周轉(zhuǎn)。

此外,，大規(guī)?！肮D(zhuǎn)鐵”或“公轉(zhuǎn)水”是有前提條件的，有的地方自然地理條件差,，可以考慮實行公路運(yùn)輸“柴油轉(zhuǎn)新能源”,，從而降低污染排放。管道運(yùn)輸作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,，是油氣主要運(yùn)輸方式之一,。封閉式皮帶廊道在礦區(qū)、港區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)周邊運(yùn)輸中發(fā)揮著越來越重要的作用。這些同樣是綠色低碳的運(yùn)輸方式,，應(yīng)作為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要方向之一加快推進(jìn),。

章功銘