隨著各大車企爭相發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報,，2024年我國汽車產(chǎn)銷雙超3100萬輛已無懸念,。這是繼2023年之后,，我國汽車產(chǎn)銷再次站穩(wěn)3000萬量級臺階。面對外部壓力加大,、國內(nèi)有效需求不足,，我國汽車產(chǎn)業(yè)逆勢而上，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高,，展現(xiàn)出強大的韌性和活力,，成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。

在實現(xiàn)量的躍升的同時,，我國汽車產(chǎn)業(yè)也在加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,。2024年11月14日，我國新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛,，這是我國汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑,。2024年全年，我國新能源汽車產(chǎn)銷有望雙超1200萬輛,，實現(xiàn)跨越式發(fā)展,，躍上市場化、產(chǎn)業(yè)化,、規(guī)?；l(fā)展新階段。而2024年8月我國新能源汽車國內(nèi)滲透率首次超過50%則表明,，國內(nèi)每售出兩輛汽車就有一輛是新能源汽車,。換言之，新能源汽車已從曾經(jīng)的邊緣產(chǎn)品躍升為市場主流,。

值得關(guān)注的是,，在新能源汽車的強勁驅(qū)動下，2024年10月,，我國自主品牌乘用車市場份額占比已超七成,。這標(biāo)志著，自主品牌在競爭激烈的市場中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,。此外,，繼2023年成為全球汽車出口第一大國后，2024年我國汽車出口有望達(dá)到600萬輛,。新能源汽車作為我國最具競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和亮麗的“中國名片”,，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局,。

我國汽車產(chǎn)業(yè)取得令人振奮的成績，既得益于國家果斷作出發(fā)展新能源汽車的重大決策部署,，抓住了歷史機遇,、贏得了戰(zhàn)略主動，也得益于各部門齊心協(xié)力,、主動作為,，及時出臺以舊換新等系列支持政策，營造了良好發(fā)展環(huán)境,；既得益于行業(yè)企業(yè),，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，不斷突破技術(shù)難題,、提升產(chǎn)品性能,，獲得了消費者認(rèn)可，也得益于我們堅持全球分工合作,、互促互進(jìn),，構(gòu)建了優(yōu)質(zhì)高效的國際化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。此外,，超大規(guī)模市場優(yōu)勢,，為我國汽車企業(yè)拓展市場增量空間提供了支撐，也為容納企業(yè)創(chuàng)新試錯成本,、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新厚植了土壤,。

不過，我國汽車產(chǎn)業(yè)在新舊動能轉(zhuǎn)換中,，也出現(xiàn)了一些新問題需要解決,。比如，汽車行業(yè)大部分企業(yè)的日子并沒有外界想象的那么好過,。其主要原因就是愈演愈烈的價格戰(zhàn)和流量戰(zhàn),，不僅使得大部分車企增收不增利，也在不斷擠壓上下游供應(yīng)商和經(jīng)銷商的生存空間,。越來越多的車企,，包括供應(yīng)商、經(jīng)銷商呼吁：汽車行業(yè)的這種“內(nèi)卷式”競爭不能再持續(xù)下去了,。

產(chǎn)業(yè)在快速奔跑中難免會出現(xiàn)這樣或那樣的不適,，但不能一直帶病狂奔。前些年我國汽車產(chǎn)業(yè)總體上處于后發(fā)追趕階段,，產(chǎn)業(yè)追求的是快速向更高水平躍遷。隨著賽道切換,，我國歷史性地走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革前列,，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)到了必須摒棄一味追求速度與規(guī)模,，轉(zhuǎn)而追求高質(zhì)量發(fā)展的時候了。

高質(zhì)量發(fā)展,，簡言之,，就是要從過去的“有沒有”轉(zhuǎn)向“優(yōu)不優(yōu)”，從過去的“快不快”轉(zhuǎn)向“好不好”,。對汽車產(chǎn)業(yè)來說,，一個很重要的衡量指標(biāo)，就是要實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同和可持續(xù)發(fā)展,，包括構(gòu)建起整車廠與上下游供應(yīng)商,、經(jīng)銷商“有利可圖”、相生共益的產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家先進(jìn)制造業(yè)實力的重要標(biāo)志,，被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，具有體量大,、產(chǎn)業(yè)鏈長,、關(guān)聯(lián)度高、影響面廣,、消費占比高等特點,，對加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力和擴大內(nèi)需，以及提升社會勞動者收入分配水平,，都具有風(fēng)向標(biāo)作用,。從某種程度上講，扎實推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，提升中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)版圖中的權(quán)重占比和品牌形象,，使得全產(chǎn)業(yè)鏈能夠共享發(fā)展成果，實現(xiàn)共贏,，這不僅是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的社會責(zé)任,，也是推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的內(nèi)在要求。

楊忠陽