“綠色出行”是時下的熱門話題,。目前,，我國每天約有2億人次通過城市公共交通方式出行,；全國共投放1200多萬輛共享單車，每天平均有2700多萬人次騎行,。今年國慶節(jié)期間，全國高速公路30%到35%的充電場站都處于滿負荷充電狀態(tài),。從城市到鄉(xiāng)村,、從長途到短途,，越來越多人選擇綠色低碳的出行方式,。

綠色出行采用的是對環(huán)境友好、能源消耗低的交通方式，如步行,、自行車騎行、公共交通以及新能源交通工具等,。為什么綠色低碳的出行方式越來越受到青睞,？隨著生活水平提高、城市化加速發(fā)展,，公眾的環(huán)境意識,、健康素養(yǎng)在不斷提升。選擇綠色出行方式,，既能減少污染,，降低對環(huán)境的負面影響,，又有益身心健康，何樂而不為,？

此外,，蘊含著新理念的綠色出行方式也漸成新時尚。就拿“自行車騎行”來說,，在很多年前,，自行車對于普通老百姓來說還是“奢侈品”。如今,，我國不僅是全球最大的自行車生產國,，還成為了“騎行大國”，騎行也成為大眾追捧的潮流運動之一,。

不僅如此,，綠色出行方式還有助于緩解城市交通壓力，改善城市環(huán)境,。前段時間,，重慶、安徽合肥,、江蘇無錫,、廣東珠海等地推出網(wǎng)約公交車服務，為的就是優(yōu)化公交運力投放,，減少“空車跑”的消耗和排放,，提高城市交通運營效率,。

今年以來，在大規(guī)模設備更新政策的推動下,，各地大力推動電動化替代,，不少地方的公共交通實現(xiàn)了100%新能源化?？梢哉f,，綠色出行方式不僅為城市發(fā)展增添亮色，更成為實現(xiàn)交通領域綠色低碳轉型,、推動城市高質量發(fā)展的重要力量,。

綠色低碳出行習慣，需要完備的基礎設施環(huán)境作為支撐,。然而,，一些城市的基礎設施建設卻并不十分“友好”。例如,，非機動車道狹窄或與機動車道劃分不清,、共享單車停放點少、新能源汽車充電難等問題,，仍在一定程度上制約著綠色出行發(fā)展,，也影響了人們綠色出行的意愿。

讓綠色出行暢通無阻,，考驗著各地有關部門的治理能力和治理智慧,。為此，全國不少地方都在努力探索,。例如,，北京近年來為解決市民需求，專門開通自行車專用路,，優(yōu)化調整公交專用車道通行管理，著力提升出行安全系數(shù),；又如,，蘇州致力于推進公共交通的多層次融合發(fā)展，在軌道交通站點周邊實現(xiàn)公交站點全覆蓋,，讓換乘更順暢,。

中共中央、國務院印發(fā)《關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》,，對推進交通運輸綠色轉型作出了具體部署,。有了政策措施的指引，有了各地的經驗借鑒,，接下來,，我們要做的就是統(tǒng)籌推進綠色出行服務體系建設,。具體來說，各地不妨進一步做好城市規(guī)劃,，通過加強城市路網(wǎng)設計管理,、強化充電保障能力等方式，持續(xù)營造高效便捷的出行環(huán)境,，更好滿足大眾的綠色出行需求,。

如今，推進全面綠色轉型工作已經有序展開,。綠色出行,，正是其中的重要一環(huán)。循著綠色出發(fā),，我們將擁抱更美好的生活,。

臧夢雅