“對(duì)我來(lái)說(shuō)，勞模只是一個(gè)稱號(hào),。那些正在世界各地的軌道上，成批成批奔跑著的太重車(chē)輪,，才是我引以為傲的勛章,?！薄吧轿魇∥逡粍趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者,，中國(guó)重型機(jī)械行業(yè)大工匠，太原重工軌道公司車(chē)輪鍛軋工部維修鉗工李永慶說(shuō),。

“三晉英才”李永慶

人生的成敗不在艱難的小路上,，而在十字路口，只要堅(jiān)持不懈,，成功的路上并不擁擠,，因?yàn)槟艹种院愕娜瞬⒉欢唷?/p>

他自稱是個(gè)“指揮家”

在太重的軌道交通園區(qū)，有一條在世界上都數(shù)一數(shù)二的車(chē)輪生產(chǎn)線,，映入眼簾的第一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),，就是“鋸切-鍛軋”這條線。李永慶就在這里工作,。

六月的龍城,，陽(yáng)光很暖，季節(jié)斑斕,。六月的天空,，云兒朵朵，風(fēng)兒很乖,。

走進(jìn)太重軌道交通園區(qū),，一種自豪感油然而生。作為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)生產(chǎn)軌道交通用車(chē)輪,、車(chē)軸,、齒輪箱和輪對(duì)的企業(yè)，太重軌道交通設(shè)備有限公司的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了機(jī),、客,、貨,、動(dòng)、城軌等全系列各種規(guī)格型號(hào)的輪,、軸及輪對(duì),，技術(shù)水平在世界范圍內(nèi)得到認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了出口“無(wú)障礙”,。

如此驕人成績(jī)的取得,，離不開(kāi)公司每一位干部職工的努力?！拔揖褪沁@個(gè)大家庭中的一員,，做著分內(nèi)的事兒，榮譽(yù)給了我,，但成績(jī)是大家干出來(lái)的,。”李永慶對(duì)記者說(shuō),，“我就是個(gè)‘指揮家’,。在這條線上，我并不是具體操作某一個(gè)設(shè)備,，而是要協(xié)調(diào)每一個(gè)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，保證每一個(gè)設(shè)備之間銜接順暢，減少間歇,，讓這條線‘少停工,、多生產(chǎn)、出精品’,。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，這里有點(diǎn)兒像北方做餃子皮。第一步鋸切,，就是把鋼錠切成坯料,，像是把面團(tuán)切成備用的面劑子；第二步是加熱,，只有加熱變軟,，才能捏出來(lái)形狀。第三步就是鍛軋成型,，相當(dāng)于用模具把面劑子壓扁,，壓成一個(gè)個(gè)圓圓的餃子皮。再打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，它們都是交響?lè)的樂(lè)器,，而我是樂(lè)團(tuán)的指揮，我要保證演奏的曲子好聽(tīng),，而且要不間斷的好聽(tīng),，不允許任何一件樂(lè)器拖拍出錯(cuò),。不論是餃子皮還是交響樂(lè)，這項(xiàng)工作的本質(zhì),，就是車(chē)輪的高質(zhì)量高速度生產(chǎn),，我工作的意義就在于，怎么樣提高質(zhì)量,，怎么樣提高產(chǎn)量,。”

他擅長(zhǎng)細(xì)節(jié)里“抓鬼”

車(chē)輪如何才能高質(zhì)量,？李永慶的回答是細(xì)節(jié)決定成敗,。

舉個(gè)例子，車(chē)輪坯料在加熱以后,，需要通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械手定位到軋機(jī)上,，這個(gè)放置位置如果偏差2毫米，車(chē)輪的正圓形,，就會(huì)有肉眼不可察覺(jué)的不均勻,。到了流水線后面的自動(dòng)機(jī)加工，這個(gè)不均勻,，就會(huì)被放大,，再到后面，為了糾正回正圓,，精加工的成本就會(huì)從幾十塊錢(qián)，變成幾百塊錢(qián),。

如果機(jī)械手誤差一直存在,，也有解決方法，那就是加大原材料用量,，索性把“餃子皮”搟得粗大一些,，留足余量。但這樣的話,，每個(gè)車(chē)輪的成本就會(huì)再多出幾百塊錢(qián),。

“我們一個(gè)月要生產(chǎn)4萬(wàn)片車(chē)輪，因?yàn)檫@2毫米的存在,，每個(gè)月的成本可能就要多出近百萬(wàn),。質(zhì)量和效益如此緊密相連，我可忍受不了這種誤差一直囂張下去,！作為車(chē)輪生產(chǎn)的第一道工序,，我可不能給后面工序的兄弟們帶來(lái)麻煩！”李永慶說(shuō),。

所以去年,，李永慶的那條血肉鑄成的雙手,，就和鋼筋鐵骨的機(jī)械手杠上了。機(jī)械手的每一個(gè)動(dòng)作,，他每天都要盯著上百次,，一遍遍嘗試各種方式，一遍遍調(diào)整機(jī)械手的精度,，一遍遍優(yōu)化它的控制系統(tǒng),。不是一個(gè)單點(diǎn)的跨越突破，而是通過(guò)十幾項(xiàng)不起眼細(xì)節(jié)的改進(jìn),，讓精度實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)的顯著提升,，更關(guān)鍵的是，機(jī)械手更加穩(wěn)定了,，出現(xiàn)誤差的幾率變少了,。“產(chǎn)品質(zhì)量合格率長(zhǎng)期保持99.2%以上,，機(jī)械手功不可沒(méi),。”李永慶對(duì)記者說(shuō),。其實(shí),，大家心里都明白，是他硬生生地用他的雙手打造了機(jī)械手的“高精度”,，而這樣的“打造”只是這條流水線上的小case（情況）,。

據(jù)了解，在這條流水線上,，這樣的細(xì)節(jié)還有太多——軋機(jī)鍛造的運(yùn)動(dòng)軌跡,，要嚴(yán)格到一條直線上；冷卻設(shè)備所用的水,，不能濺到車(chē)輪上,，否則會(huì)造成無(wú)法檢測(cè)的硬度變化；鋸切時(shí)要夾緊坯料,，這個(gè)力道不僅要精準(zhǔn),，而且要持續(xù)……這些都是很小的小事和細(xì)節(jié)，但每個(gè)細(xì)節(jié)里面都藏著魔鬼,，你稍不注意,，它就會(huì)跳出來(lái)，給你一個(gè)大災(zāi)難,。

在公司的支持下,，從去年改革開(kāi)始至今，李永慶就把精力重點(diǎn)放在了這些細(xì)節(jié)上，針對(duì)鍛軋全線主產(chǎn)設(shè)備,，參與制定了精度提升的詳細(xì)計(jì)劃和實(shí)施方案,，建章立制，持續(xù)完善,，那是更有意義的事,。

他不喜歡當(dāng)“救火英雄”

車(chē)輪如何才能提高產(chǎn)量？李永慶的回答是防患于未然,。

車(chē)輪生產(chǎn)線是典型的批量化連續(xù)性生產(chǎn),，某一個(gè)設(shè)備故障、停機(jī),，整條生產(chǎn)線都會(huì)暫停運(yùn)作,，所有設(shè)備、人員都要停下來(lái),，等著修理完才能接著干活,。

所謂修理，就像是看病,。我國(guó)歷史上最著名的醫(yī)生扁鵲說(shuō)過(guò)這樣的話：“我治病,，都是在病情十分嚴(yán)重之時(shí)，使重病人病情得到緩解,，所以我醫(yī)術(shù)最差,；我的二哥治病，是在病初起之時(shí),，癥狀尚不明顯就治愈了,，所以他的醫(yī)術(shù)比我高；我的大哥治病,，是在病情發(fā)作之前,，病人自己還不覺(jué)得有病就除了病根，所以他的醫(yī)術(shù)最高,。”

“這不就是我們的工作嗎,！亡羊補(bǔ)牢,，這時(shí)候不論修理多迅速，已經(jīng)影響了產(chǎn)量,。而如果能把問(wèn)題消滅在出現(xiàn)之前,，少停機(jī)、不停機(jī),，不把時(shí)間浪費(fèi)在修理上,，而把時(shí)間全部留給生產(chǎn)！這才是高產(chǎn)量的秘密！”李永慶說(shuō),。

有一次,，李永慶更換一個(gè)核心設(shè)備的主驅(qū)動(dòng)軸部件，需要把一件80毫米的拉桿安裝上去,，往上擰緊的時(shí)候,，感到這份力道比以往微弱了一點(diǎn)點(diǎn)。只有手感上極其細(xì)微的差別,，他卻在那一瞬間停了下來(lái),，腦海中畫(huà)面亂閃，想象著如果它尺寸真的有問(wèn)題,，安裝后會(huì)造成什么后果——拉力變?nèi)?，零件連接的地方就會(huì)松動(dòng)，一旦脫扣,，巨大的機(jī)械力量就會(huì)崩壞設(shè)備,，生產(chǎn)線停產(chǎn)至少5小時(shí)，環(huán)形爐里的坯料燒損,，這一天的產(chǎn)量就會(huì)減少幾百件,、上千件，造成無(wú)法估算的經(jīng)濟(jì)損失……他把自己驚出了一身冷汗,。

經(jīng)過(guò)檢測(cè),，這個(gè)零件的螺紋加工沒(méi)有問(wèn)題，但內(nèi)孔孔徑大了20絲,，雖然極其細(xì)微,，但的確蘊(yùn)含著風(fēng)險(xiǎn)。類(lèi)似這樣的防患于未然,，李永慶每個(gè)月都會(huì)經(jīng)歷很多次,，這些事情沒(méi)有挽狂瀾于即倒的跌宕，也沒(méi)有救火英雄的激動(dòng)人心,，但“救火”從不應(yīng)該是這個(gè)崗位的追求,。

“事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制,，正因如此,，我們的設(shè)備運(yùn)行率達(dá)到了目前的98%，這個(gè)數(shù)字連同行都覺(jué)得不可思議,。再配合其他一系列的技術(shù)手段,，我們的鍛軋線，每小時(shí)從生產(chǎn)65件提升到70件,，單班產(chǎn)量從818件提升到830件,，月產(chǎn)量從4萬(wàn)件提升到4.17萬(wàn)件……”已經(jīng)接近這套流水線的理論極限。

百尺竿頭，每多生產(chǎn)1件都極其艱難,，但李永慶還在挑戰(zhàn)紀(jì)錄,，創(chuàng)造新的奇跡！

“指揮”中的李永慶

學(xué)習(xí)永無(wú)止境

不放過(guò)任何一個(gè)小細(xì)節(jié)

■ 科學(xué)導(dǎo)報(bào)記者 耿倩 通訊員 尹雪靜