立夏時節(jié)，綠槐高柳,。5月6日,，《科學(xué)導(dǎo)報》記者走進(jìn)山西焦煤西山煤電官地礦（以下簡稱“官地礦”），了解到該礦面對綜采工作面消防設(shè)備取用低效,、皮帶運輸穩(wěn)定性不足,、礦車管理粗放等難題，以“向科技要效率,、向創(chuàng)新要安全”的破題思路,，自主研發(fā)直立固定式滅火器箱、力學(xué)壓帶裝置及礦車智能調(diào)度系統(tǒng),，實現(xiàn)應(yīng)急處置秒級響應(yīng),、運輸故障率趨零、礦車調(diào)配全程可視。

革新滅火器箱設(shè)計 筑牢井下安全防線

安全是煤礦生產(chǎn)的生命線,，而消防安全則是這條生命線上的關(guān)鍵一環(huán),。官地礦聚焦井下36405綜采工作面消防安全痛點，創(chuàng)新了設(shè)計滅火器箱固定與開蓋技術(shù),，以“小創(chuàng)新‘破解’大難題”,，為礦井安全生產(chǎn)筑起了一道堅實屏障。

“以前取滅火器像‘拆盲盒’,，現(xiàn)在伸手就能拿取,。”綜采二隊職工在現(xiàn)場演示時感慨,，新設(shè)計的滅火器箱不僅操作便捷,，更讓職工在應(yīng)急處置中“心中有底”。

據(jù)了解,，官地礦36405綜采工作面滅火器箱改造前固定在支架立柱上,，因箍具尺寸與位置不匹配，導(dǎo)致滅火器箱固定不穩(wěn),、拿取不便,。尤其在緊急情況下，職工在打開側(cè)門開啟時還可能出現(xiàn)箱門卡頓,、箱體傾倒等問題,。

針對這一實際，采煤管理部技術(shù)人員以“不改變現(xiàn)有支架構(gòu)造”為前提,，開展技術(shù)攻關(guān),。經(jīng)過反復(fù)試驗，創(chuàng)新設(shè)計出“抬高千斤耳子直立固定”方案,，通過調(diào)整千斤頂耳子位置,，將滅火器箱直立固定于支架頂部，將側(cè)門開啟改為頂蓋式開合,，實現(xiàn)伸手即取、一鍵開啟,。

自主設(shè)計壓帶裝置 破解生產(chǎn)難題

皮帶運輸作為礦井生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，其穩(wěn)定性直接影響著礦井的生產(chǎn)效率。官地礦針對皮帶機尾儲煤槽過低導(dǎo)致的卡扣,、撕帶問題,，自主設(shè)計壓帶裝置，通過“小改造”破解“大問題”,，實現(xiàn)降本增效雙突破,。

在井下皮帶運輸過程中，官地礦長期面臨皮帶機尾儲煤槽過低導(dǎo)致的卡皮帶扣、撕皮帶現(xiàn)象,。由于儲煤槽與皮帶機尾高度差不足,，煤塊易在機尾處堆積，造成皮帶扣頻繁卡滯,，不僅加速皮帶磨損,，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致皮帶撕裂，造成經(jīng)濟損失,。

為徹底解決這一頑疾,，官地礦掘進(jìn)管理部技術(shù)人員經(jīng)調(diào)研，結(jié)合皮帶運行力學(xué)原理,，設(shè)計了皮帶機尾壓帶裝置,。該裝置利用廢舊鋼材自主加工托輥座，再將托輥固定在機尾位置,，形成穩(wěn)定支撐,，通過托輥對皮帶施加垂直壓力，有效防止煤塊堆積造成皮帶跑偏或卡滯,。

據(jù)介紹,，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷,、單人即可維護(hù),，壓制精準(zhǔn)避免二次損傷。改造后,，皮帶運行穩(wěn)定性大幅提升,，撕帶,、卡扣現(xiàn)象近乎“零發(fā)生”,。

以官地礦井下南大巷七尺皮帶巷延伸項目為例，2部底運料皮帶實施改造后成效顯著,，皮帶更換周期從1年延長至2年，年均節(jié)省2條皮帶（價值8萬元）,，還消除撕帶安全隱患，減輕了維護(hù)工作量,，保障了設(shè)備運行可靠性。

優(yōu)化礦車管理系統(tǒng) 打造井下運輸“智慧中樞”

礦車管理作為運輸環(huán)節(jié)的關(guān)鍵一環(huán),，其效率與精準(zhǔn)度直接影響著礦井的整體生產(chǎn)效能,。官地礦為全面提升礦車管理效能,，優(yōu)化礦車流通效率，有效緩解車輛積壓難題,，同時大幅簡化礦車統(tǒng)計工作,，借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，打造了移動端應(yīng)用——礦車調(diào)度管理系統(tǒng),。該系統(tǒng)運行上線以來，效果明顯,。

據(jù)了解,，該系統(tǒng)聚焦礦車管理核心環(huán)節(jié)，針對全礦170輛1.5噸礦車,、中花架車、花架車的使用與歸還情況,，構(gòu)建了全面、精準(zhǔn)的統(tǒng)計管理體系,。它如同一位細(xì)致入微的“礦車管家”，不僅能夠精準(zhǔn)掌握各生產(chǎn)隊組的用車數(shù)量,、用車時間,、歸還車數(shù)等關(guān)鍵動態(tài)數(shù)據(jù)，而且能夠及時排查出非正常車輛的使用情況,，為礦車資源的合理調(diào)配提供了數(shù)據(jù)支撐,。

在傳統(tǒng)礦車統(tǒng)計工作中，統(tǒng)計員往往需要投入大量時間和精力,，每天花費3~4小時進(jìn)行手寫記錄和核對記錄臺賬進(jìn)行統(tǒng)計,，不僅工作強度大，而且容易出現(xiàn)人為誤差,，導(dǎo)致統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,，進(jìn)而影響礦車調(diào)度的決策。而礦車調(diào)度管理系統(tǒng)的上線,，徹底改變了這一局面,。系統(tǒng)具備簡潔易用的信息操作錄入功能，統(tǒng)計員只需通過手機小程序,，即可在短短5分鐘內(nèi)完成原本繁瑣的統(tǒng)計工作,，極大地提高了統(tǒng)計效率，降低了人為失誤風(fēng)險,，讓礦車統(tǒng)計工作變得更加高效,、準(zhǔn)確。

官地礦礦車調(diào)度管理系統(tǒng)的上線使用,，不僅提升了礦車管理的效率與精準(zhǔn)度,，更為礦井的智能化、高效化發(fā)展注入了強大動力,。

科學(xué)導(dǎo)報記者 王小靜