這一刻,，中華民族已經(jīng)等待了千百年,。

這一刻,，距神舟五號(hào)載人飛船（簡(jiǎn)稱“神舟五號(hào)”）發(fā)射已21小時(shí)23分,，距中國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船發(fā)射3年零329天,，距中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)11年零25天——

2003年10月16日6時(shí)23分,，經(jīng)過(guò)60余萬(wàn)公里的太空跋涉,，神舟五號(hào)于內(nèi)蒙古中部草原成功著陸,，中國(guó)首飛航天員楊利偉自主出艙。

從此,，中國(guó)成為世界上第3個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家,，中國(guó)載人航天工程取得歷史性突破。

經(jīng)過(guò)幾代航天人接續(xù)奮斗,，我國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)造了以“兩彈一星”,、載人航天、月球探測(cè)為代表的輝煌成就,，走出了一條自力更生,、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路。了不起的中國(guó)航天人,，用勇氣和智慧圓了華夏飛天夢(mèng)想,，鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗,、特別能攻關(guān),、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。

長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭將神舟五號(hào)送上太空,?！?資料圖

首飛航天員楊利偉向人們揮手致意?！?資料圖

從無(wú)到有,，開(kāi)辟探索太空新征程

航天技術(shù)是20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的最大成就和發(fā)展最快的學(xué)科之一，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和技術(shù)水平的重要標(biāo)志,。發(fā)展航天技術(shù)對(duì)于整個(gè)人類進(jìn)步,、國(guó)家安全、社會(huì)繁榮都具有重要意義,。

將指針撥回至20世紀(jì)60年代,，美國(guó)和蘇聯(lián)先后把航天員送往太空。作為嫦娥的故鄉(xiāng),，“火箭”的發(fā)源地,，中國(guó)必須迎頭趕上,。

對(duì)航天界來(lái)說(shuō)，1986年的“春天”,，來(lái)得比哪年都早,。“863計(jì)劃”的出臺(tái),，對(duì)中國(guó)開(kāi)始載人航天探索起到了催化劑作用,。從這一年開(kāi)始，科學(xué)家們經(jīng)過(guò)多次討論,，反復(fù)論證,，對(duì)中國(guó)載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成共識(shí)。

“從政治,、經(jīng)濟(jì),、科技等諸多方面考慮，立即發(fā)展載人航天是必要的,，發(fā)展載人航天要從載人飛船起步,。”1992年9月21日,，中共中央政治局常委會(huì)召開(kāi)會(huì)議,，作出實(shí)施中國(guó)載人航天工程的戰(zhàn)略決策，代號(hào)“921”,。

這是一場(chǎng)瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平,，跟蹤研發(fā)奮起直追的征程，也是中國(guó)航天創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)全新階段,。

面對(duì)航天強(qiáng)國(guó)的技術(shù)封鎖,，沒(méi)有現(xiàn)成資料和經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。航天人硬是憑著一股不服輸?shù)膭艃?，從無(wú)到有,，攻克難關(guān)，開(kāi)辟出一條探索太空的新征途,。經(jīng)過(guò)7年多的努力,，航天科技人員攻克了載人航天的三大技術(shù)難題——研制出高安全性、高可靠性的大推力火箭,，掌握載人飛船的安全返回技術(shù),，構(gòu)建太空飛行的生命保障系統(tǒng)。

載人飛船是技術(shù)要求最高,、系統(tǒng)最為復(fù)雜的航天器之一,。飛船研制人員通過(guò)大量的計(jì)算、仿真驗(yàn)算和反復(fù)論證對(duì)比，大膽提出技術(shù)大跨越思路,，跨過(guò)美俄從單艙到多艙的40年歷程,，直接研制國(guó)際上第三代飛船，最終確立了由推進(jìn)艙,、返回艙、軌道艙組成的獨(dú)具中國(guó)特色的“三艙方案”,。

首任神舟飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔記得,，當(dāng)年他們借鑒曾研制過(guò)的返回式衛(wèi)星經(jīng)驗(yàn)，利用做過(guò)地面試驗(yàn)的初樣部分組件,，改裝成用于發(fā)射的正樣飛船,，確保了載人航天工程的“先鋒官”——神舟一號(hào)從初樣地面試驗(yàn)到正樣發(fā)射只用了不到一年時(shí)間即告完成。戚發(fā)軔說(shuō)：“神舟一號(hào)是我們載人航天圓滿的第一步,，從無(wú)到有,。”

在隨后的幾年中,，神舟二號(hào),、神舟三號(hào)、神舟四號(hào)飛船相繼成功發(fā)射,，為后續(xù)開(kāi)展的載人飛行任務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障和經(jīng)驗(yàn)支持,。

  “發(fā)達(dá)國(guó)家在進(jìn)行載人飛行之前，往往發(fā)射近10次甚至10余次無(wú)人試驗(yàn)飛船,，而我國(guó)只進(jìn)行了4次無(wú)人飛行試驗(yàn),，這在世界航天史上堪稱奇跡?！眹?guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席,、中國(guó)航天科工二院研究員楊宇光說(shuō)，神舟五號(hào)載人航天飛行任務(wù)的圓滿完成,，彰顯了我國(guó)雄厚的綜合實(shí)力,，也表明中國(guó)完全有能力開(kāi)展在載人航天領(lǐng)域的獨(dú)立探索。

從弱到強(qiáng),，逐夢(mèng)太空步履不停

為推動(dòng)中國(guó)載人航天事業(yè)不斷進(jìn)步,，中國(guó)航天人不懈探索，敢于超越,，瞄準(zhǔn)世界航天科技發(fā)展的前沿,，用智慧的雙手托起了“神舟”的騰飛。

載人航天飛行的核心是“載人”,，因此航天員挑選是名副其實(shí)的“百里挑一”——在1506名飛行員中選出14人,，成為我國(guó)第一批航天員。

當(dāng)年30出頭的現(xiàn)任中國(guó)載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師黃偉芬,，正是帶領(lǐng)我國(guó)第一批航天員的“女教頭”,。她永遠(yuǎn)也忘不了,，送楊利偉執(zhí)行任務(wù)前，自己原本準(zhǔn)備了滿腹的送別話語(yǔ),，最后只剩兩個(gè)字：“走吧,。”

從無(wú)人飛行到載人飛行,，從一人一天到多人多天,，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng)，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行……我國(guó)的載人航天事業(yè)從無(wú)到有,，從弱到強(qiáng),，以令人驚嘆的速度，一路追趕,、并跑,、超越，跨越了發(fā)達(dá)國(guó)家半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程,，先后把11名航天員14人次送入太空,，成功率100%，創(chuàng)造了發(fā)射“0失誤”和回收“10環(huán)打靶”的卓越成績(jī),。

“探索浩瀚宇宙,，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó),，是我們不懈追求的航天夢(mèng)”“不斷刷新進(jìn)軍太空的中國(guó)高度”“讓中國(guó)人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠(yuǎn)”……黨的十八大以來(lái),，習(xí)近平總書(shū)記就我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展多次發(fā)表重要講話、作出重要指示批示,，為航天事業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向,。

進(jìn)入新時(shí)代，黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國(guó)航天事業(yè)正闊步前行：新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙被送入太空軌道,，載人航天工程全線突破創(chuàng)新,，叩開(kāi)空間站時(shí)代大門；嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品返回地球,，探月工程“繞,、落、回”三步走規(guī)劃圓滿收官,；北斗導(dǎo)航工程發(fā)力趕超建成全球組網(wǎng)新格局,，系統(tǒng)服務(wù)能力步入世界一流行列……我國(guó)載人航天工程接連執(zhí)行長(zhǎng)征七號(hào)、天宮二號(hào),、神舟十一號(hào),、天舟一號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)B等重大任務(wù)，不斷刷新中國(guó)載人航天的新高度,。

如今,，中國(guó)載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段。正如楊利偉當(dāng)年在神舟五號(hào)內(nèi)寫(xiě)下的,，“為了人類的和平與進(jìn)步,，中國(guó)人來(lái)到太空了”。走在新時(shí)代征戰(zhàn)太空的新征途上,，這份豪情壯志始終在航天人心中激蕩,。

背后故事

中國(guó)載人航天工程從這走向太空

1999年11月20日,神舟一號(hào)飛船從酒泉航天發(fā)射場(chǎng)升空 ■ 資料圖

1999年11月20日6時(shí)30分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭托舉神舟一號(hào)飛船發(fā)射升空。大約飛行10分鐘后,，飛船與運(yùn)載火箭成功分離,，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

次日凌晨3時(shí),，地面指揮中心向飛船發(fā)出返回指令,。在繞地球運(yùn)行14圈、遨游太空21小時(shí)后,，神舟一號(hào)飛船于11月21日3時(shí)41分順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng),。

這是中國(guó)載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國(guó)在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破,，中國(guó)載人航天工程從這開(kāi)始走向太空,。

神舟一號(hào)是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船，主要任務(wù)是利用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭首次飛行試驗(yàn)的機(jī)會(huì),，著重考核整個(gè)載人航天工程總體設(shè)計(jì)方案的可行性,，重點(diǎn)驗(yàn)證飛船返回艙控制及回收技術(shù)，考核飛船系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口關(guān)系,，以最小配置突破飛船無(wú)人狀態(tài)下的關(guān)鍵技術(shù),。

在惡劣的太空環(huán)境中，神舟飛船就是航天員的“安全之舟”,。飛船研制團(tuán)隊(duì)要實(shí)現(xiàn)“上得去”“待得住”“下得來(lái)”,，必須攻克多達(dá)18個(gè)重大技術(shù)難關(guān)，破解成百上千個(gè)技術(shù)難題,。

載人飛船13個(gè)分系統(tǒng),、600多臺(tái)設(shè)備、50多萬(wàn)個(gè)軟件程序,、300多根電纜,、8萬(wàn)多個(gè)接點(diǎn)，還有300多個(gè)協(xié)作單位，一個(gè)都不能出現(xiàn)問(wèn)題,，其難度之高,，可以想象。

神舟飛船達(dá)到8噸級(jí),，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)航天器重量的新紀(jì)錄,。長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭不僅要把這么重的飛船送上天，還要確保航天員的安全,，其可靠性高達(dá)0.97,，安全性高達(dá)0.997。

此外,，這次發(fā)射首次采用了在技術(shù)廠房對(duì)飛船,、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測(cè)試，整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場(chǎng),，進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制的新模式,。

中國(guó)在原有的航天測(cè)控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸海基航天測(cè)控網(wǎng),，也在這次發(fā)射試驗(yàn)中首次投入使用,。飛船在軌運(yùn)行期間，地面測(cè)控系統(tǒng)和分布于公海的4艘遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船對(duì)其進(jìn)行了跟蹤與測(cè)控,，成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗(yàn),。

放眼全國(guó)，載人航天工程除110多個(gè)直接研制單位,，還有3000多個(gè)協(xié)作單位,，涉及數(shù)十萬(wàn)人，帶動(dòng)眾多學(xué)科領(lǐng)域齊頭并進(jìn),。工程首飛首勝,，成為中國(guó)高科技事業(yè)跨越發(fā)展的標(biāo)志之一，同時(shí)也是中國(guó)航天史上的重要里程碑,。

從此,，中國(guó)人開(kāi)辟出一條屬于自己的太空軌道。在隨后的幾年中,，神舟二號(hào),、三號(hào)、四號(hào)無(wú)人試驗(yàn)飛船相繼發(fā)射,，為載人航天飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。天地往返、出艙活動(dòng),、交會(huì)對(duì)接,、航天員中期駐留,，這一系列激動(dòng)人心的太空活動(dòng)彰顯著中國(guó)載人航天的非凡速度。

中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師王永志曾這樣說(shuō)：“20年來(lái),，中國(guó)載人航天飛行任務(wù)接連成功,，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，應(yīng)用效益日益顯現(xiàn),，譜寫(xiě)了中國(guó)人探索太空的壯美篇章,。未來(lái)，中國(guó)空間站必將為人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更多‘中國(guó)貢獻(xiàn)’,，中國(guó)人探索太空的腳步必將邁得更大,、更遠(yuǎn)?！?/p>

如今,，中國(guó)空間站工程正穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2022年前后建成運(yùn)營(yíng),。到那時(shí),，中國(guó)空間站將成為中國(guó)乃至人類的太空家園，成為人類在浩瀚宇宙中新的精神坐標(biāo),。

精神傳承

戚發(fā)軔：航天人要有“特別”的精神

1992年，黨中央正式批復(fù)實(shí)施載人航天工程,，隨后載人飛船立項(xiàng),，戚發(fā)軔被任命為神舟飛船總設(shè)計(jì)師。

那一年他已年屆花甲,?！拔蚁霊?yīng)該由年輕人來(lái)?yè)?dān)任總設(shè)計(jì)師，但當(dāng)時(shí)有一個(gè)特殊情況,，那就是人才斷層——經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉的人,，基本上都是我這么大的歲數(shù)；中間隔一段就是很年輕的人,，他們學(xué)歷很高,，思維活躍，但是沒(méi)經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉,。最后領(lǐng)導(dǎo)還是希望我來(lái)任總設(shè)計(jì)師,。”

除了年齡因素,，令戚發(fā)軔倍感壓力和顧慮的還有,，載人航天是人命關(guān)天的大事，對(duì)可靠性,、安全性要求特別高,?！拔胰ヌK聯(lián)看過(guò)他們發(fā)射載人飛船，發(fā)射時(shí)總設(shè)計(jì)師是要簽字的,，表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了,，可以安全地把航天員送入太空。我就在想,，將來(lái)送我們自己的航天員上天之前,，我能說(shuō)這句話、簽這個(gè)字嗎,？”

面對(duì)國(guó)家需要,，戚發(fā)軔還是挑起了這個(gè)重?fù)?dān)?！皩?duì)我們這一代人來(lái)說(shuō),，國(guó)家的需要就是我們的志愿，為國(guó)防建設(shè),、為強(qiáng)國(guó)作奉獻(xiàn)是我們一輩子的目標(biāo)?，F(xiàn)在國(guó)家需要了，雖然面臨著很多挑戰(zhàn),，也有很大風(fēng)險(xiǎn),，但我還是服從組織的決定?！?/p>

一上任,，戚發(fā)軔便做了四件大事：一是組織研制隊(duì)伍，以老帶新,；二是拿出設(shè)計(jì)方案,，在保證航天員相對(duì)舒適的飛行環(huán)境基礎(chǔ)上，降低飛船返回的難度,；三是組建試驗(yàn)基地,，北京航天城由此應(yīng)運(yùn)而生；四是建立規(guī)章制度,，保障飛船分系統(tǒng)和設(shè)備的研制協(xié)同進(jìn)行,。

1999年11月20日，我國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船神舟一號(hào)成功發(fā)射,，邁出了載人航天工程的第一步,。2001年1月10日，我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船神舟二號(hào)發(fā)射成功,，飛船系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展,，技術(shù)性能也有了新的提高……

2003年10月15日，我國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)發(fā)射成功,，航天員楊利偉在軌飛行14圈,，圓滿完成我國(guó)首次載人航天飛行,。由此，中國(guó)成為繼蘇聯(lián)和美國(guó)之后,，第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家,。那一刻，許多人都激動(dòng)地流下了眼淚,，戚發(fā)軔卻平靜如常：“我們花了11年時(shí)間,，沒(méi)有把握，不會(huì)把楊利偉送上天,?！睋?jù)他講，除了在地面上做過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)外,，載人航天設(shè)計(jì)研制團(tuán)隊(duì)還做了四次無(wú)人試驗(yàn),，對(duì)“上天”過(guò)程中暴露的問(wèn)題反復(fù)修正?！盀榱吮ＷC航天員的安全,，我們?cè)O(shè)想了100多個(gè)故障，并且都做了預(yù)案——當(dāng)然,，最終那100多個(gè)預(yù)案一個(gè)也沒(méi)有用過(guò),。”

神舟五號(hào)發(fā)射前的那段日子,，戚發(fā)軔至今仍歷歷在目：“當(dāng)時(shí),，全國(guó)大協(xié)作要做一個(gè)飛船的地面試驗(yàn)，檢查以后好正式發(fā)射,。可大伙兒都知道,，2003年我國(guó)突發(fā)‘非典’疫情,，來(lái)自全國(guó)各地的上百人都在干這個(gè)事兒，如果回去感染上非典,，隊(duì)伍怎么辦,？那個(gè)時(shí)候，我作為總設(shè)計(jì)師,，和總指揮一起,，心想就‘特殊’一下吧，從今天起,，管吃管住,，就是不準(zhǔn)回家——現(xiàn)在想想真是不容易，誰(shuí)家里沒(méi)有孩子和老人呢,？就這樣,，大家克服各種困難,，苦干一個(gè)多月，最終用神舟五號(hào)飛船把楊利偉成功送上天,?！?/p>

“所以說(shuō)，我們的事業(yè)也好,，團(tuán)隊(duì)也好,，個(gè)人也好，總會(huì)遇到特殊情況,，這時(shí)候就得按照特殊辦法解決——正是這種‘特別’的精神,，讓我們遇到再多困難都能克服?！逼莅l(fā)軔如此總結(jié)道,。

延伸閱讀

航天報(bào)國(guó)正當(dāng)時(shí)

一甲子不忘初心，神舟問(wèn)天震蒼穹,；新征途牢記使命,，太空逐夢(mèng)再啟航。60多年來(lái),，從東方紅一號(hào)到神舟五號(hào),，從嫦娥探月到北斗組網(wǎng)，我國(guó)航天事業(yè)飛速發(fā)展,，讓我們航天學(xué)子倍感驕傲,。

自記事以來(lái)，我看到中國(guó)航天取得了一項(xiàng)又一項(xiàng)成就,，印象最深的就是神舟五號(hào)發(fā)射,。隨著電視上零號(hào)指揮員的“三、二,、一,、點(diǎn)火、起飛”,，我對(duì)太空的向往隨著飛船升空到無(wú)盡蒼穹,，對(duì)航天事業(yè)的熱愛(ài)也播撒在心中。高考時(shí),，我第一志愿就填報(bào)了哈工大,，選擇到航天學(xué)院學(xué)習(xí)深造。

“立足航天,、服務(wù)國(guó)防”,，是哈工大鮮明的辦學(xué)特色。在這里,，有很多耳熟能詳?shù)暮教烊耍骸皷|方紅一號(hào)”總設(shè)計(jì)師孫家棟,，探月工程首任總指揮欒恩杰,，載人航天工程總指揮李繼耐、副總指揮胡世祥……無(wú)數(shù)哈工大人在“規(guī)格嚴(yán)格,、功夫到家”的校訓(xùn)中成長(zhǎng)成才,，在航天精神的引領(lǐng)下投身航天事業(yè)。經(jīng)過(guò)本科階段的學(xué)習(xí),，我能夠更深入地探索航天科技的奧秘,，目前的研究方向是航天器姿態(tài)控制。

航天精神擁有強(qiáng)大的生命力,。不論是航天傳統(tǒng)精神,、“兩彈一星”精神還是載人航天精神，都擁有活的靈魂,，吸引越來(lái)越多的學(xué)子加入航天報(bào)國(guó)隊(duì)伍,，指引一代又一代航天人前赴后繼，奔跑在建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的偉大征程中,。作為奮進(jìn)新時(shí)代,、開(kāi)啟新征程的航天人，我們始終銘記航天報(bào)國(guó)的初心使命,，不斷改革創(chuàng)新,、奮發(fā)作為、追求卓越,，不斷砥礪奮斗,，夯實(shí)本領(lǐng)，用青春錘煉自我,，用熱血報(bào)效祖國(guó),。

百年恰是風(fēng)華正茂，吾輩青年豈容解甲,，唯有自請(qǐng)長(zhǎng)纓,，日夜兼程，立航天志,，銘報(bào)國(guó)情，為共和國(guó)的航天事業(yè)奮斗終身,。