“還是讓田新強班來干吧,！”  

設備吊裝難就位、突擊裝車卸船……在中國能建安徽電建一公司施工現(xiàn)場,，每當遇到“硬骨頭”,，人們第一時間會想到田新強班。就連兄弟單位遇到作業(yè)難題也會跑來找這個班組幫忙,。  

其實,，以前這個班組叫機械化起重五班，改名的故事還得從16年前的鳥巢吊裝說起,。  

2006年年初,，起重五班進京參加奧運鳥巢施工建設，進場之初只負責吊裝輕鋼構等小活,。半年后工程進入安裝高峰期,，工程體積最大的高空構件開吊。吊第一件時,，吊車起鉤到預定高度后卻無法就位，單件長300多米,、重400多噸的鋼架懸吊在空中蕩來蕩去,，不僅危險，而且還致使下道工序“斷鏈”,，現(xiàn)場幾十臺機械,、近千名工人只能焦急地等待。  

看到這種情況,，起重五班班長田新強提出“分段吊裝,、拉纜風繩固定”的應急方案。得到了專家認可后,，田新強他們登上高空拋纜繩,，葫蘆拽拉很快就將構件就位固定。隨后,，專家便指定田新強和起重五班承擔此項作業(yè)任務,。他們奮戰(zhàn)90天，提前45天完成全部高空構件的吊裝任務,。  

鳥巢吊裝一戰(zhàn)成名,，公司陸續(xù)接到業(yè)主方的橄欖枝。山西平陸風電業(yè)主來到公司,，說吊裝位置特殊,，請?zhí)镄聫姲嘟M去吊裝。  

平陸風電場位置特殊,，山上山下溫差達15攝氏度,，氣候變化無常，而且20多臺機組的吊裝位置在懸崖峭壁上。開工不到3個月,，先后有6家吊裝隊因作業(yè)難度大而撤場,。  

吊裝需跨越兩道坎。第一道坎是起吊繩,。面對風機扇葉,、機艙這種易擠傷附件，國內市場無合適的起吊繩,。田新強從施工現(xiàn)場找來和扇葉相同的材料,，制作縮小版的扇葉，用麻繩,、尼龍繩等11種繩子混合編成復合繩,。經過檢測其強度和柔韌性滿足扇葉吊裝需要，使吊裝速度提高了3倍,。第二道坎則是風大,、溫差大，吊裝只能在中午時段進行,。大伙用鼓風機做風源,，進行模擬吊裝，經過數(shù)百次的試驗,，發(fā)明出木質專用夾具,，與復合繩配合使用，使扇葉,、機艙等吊裝怕風的難題迎刃而解,。最終，風機安裝速度提高了一倍,，生產成本降低了近30%,。  

隨后，來邀請參建風電,、光伏發(fā)電機組的建設單位接踵而至,，都點名要田新強所在班組負責吊裝。為了內外統(tǒng)一,，公司決定將起重五班改名為田新強班,。