山西原平訊 6月13日8時(shí),，隨著最后一車混凝土緩緩澆筑到箱梁模具內(nèi)，由中鐵上海工程局承建的集大原鐵路標(biāo)原平制梁場首榀成功澆筑,，標(biāo)志著原平制梁場正式投入生產(chǎn),，為后期箱梁預(yù)制及架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

中鐵上海局集大原鐵路原平制梁場設(shè)置在原平市沿溝鄉(xiāng)上陽賈村,，位于線路里程DK141+430左側(cè),，規(guī)劃建設(shè)用地約180畝，承擔(dān)了集寧經(jīng)大同至原平鐵路JDYZQ-4標(biāo)DK125+297.26～DK151+746里程范圍內(nèi)595孔箱梁預(yù)制,、架設(shè)施工任務(wù),，其中32m梁555孔、24m梁40孔,。箱梁預(yù)制按照2.0孔/天計(jì)劃,，梁場配置10個(gè)制梁臺(tái)座，54個(gè)雙層存梁臺(tái)座,，雙層最大存梁能力108孔,。此榀箱梁使用的混凝土總方量為288.4t，自重721t,。梁場設(shè)置數(shù)控鋼筋加工廠1座（10T桁吊2臺(tái)）,，鋼筋綁扎胎具3個(gè)，雙機(jī)180型拌合站1座,，100T龍門吊2臺(tái),，900T輪胎式搬運(yùn)機(jī)1臺(tái)，450T提梁機(jī)2臺(tái)及拌合站配套相關(guān)環(huán)保設(shè)備,。

為確保首榀箱梁成功預(yù)制,，梁場從鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝,、模板安裝,、梁體澆筑等工序都嚴(yán)格按照規(guī)范文件要求，同時(shí)引入了自動(dòng)化鋼筋加工生產(chǎn)線,，實(shí)現(xiàn)箱梁鋼筋高效智能化生產(chǎn)加工,。梁場還采用“施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的預(yù)制新模式,，通過自行式移動(dòng)臺(tái)座將鋼筋胎具綁扎區(qū),、模板安裝澆筑區(qū),、溫濕度智能噴淋養(yǎng)護(hù)、智能張拉壓漿區(qū)和存梁區(qū)有機(jī)串聯(lián),，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)工廠化流水線作業(yè)施工,，逐步實(shí)現(xiàn)了鋼筋加工智能化、箱梁養(yǎng)護(hù)自動(dòng)化,、隊(duì)伍管理人性化,、企業(yè)形象規(guī)范化。此外,，梁場負(fù)責(zé)人還通過優(yōu)化施組安排,、合理調(diào)配資源、強(qiáng)化安全和技術(shù)交底培訓(xùn)等方式,，確保各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)有序推進(jìn)。

原平制梁場梁場場長張毫介紹,，箱梁預(yù)制完成之后,，將用架橋機(jī)架設(shè)在橋墩上。按照計(jì)劃,，預(yù)計(jì)今年8月進(jìn)行箱梁架設(shè),，2023年10月完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。

據(jù)悉,，新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路位于華北北部,，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市,、朔州市,，南連忻州市并經(jīng)由大西客專與山西省會(huì)太原貫通。項(xiàng)目總投資339.3億元,，建設(shè)工期4.5年,，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后,，對(duì)進(jìn)一步完善山西鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)構(gòu)架,，打造山西對(duì)外開放大通道，推進(jìn)“黃河,、長城,、太行”三大旅游板塊，具有顯著的積極作用,。

圖文/弓建軍