6月17日,，在山西行之道駕校,，記者看到駕校模擬訓(xùn)練教室里擺放著6臺嶄新的智能模擬訓(xùn)練器,，教練員宋海濱正安排通過科目一考試的學(xué)員參加智能模擬教學(xué)：“根據(jù)教學(xué)安排，今天的課程是安排大家在模擬器上訓(xùn)練，熟悉車輛的‘六大件’，掌握方向盤的力道以及油門,、離合器的配合使用，通過基礎(chǔ)訓(xùn)練且模擬考試合格后,，我會安排大家上車學(xué)習(xí),。”  

智能模擬器是一款智慧駕校輔助教學(xué)工具,，從外表看,，很像電玩娛樂場中的賽車游戲機(jī)。智能模擬器通過現(xiàn)場測繪場地數(shù)據(jù),，高精三維建模,，考試車實(shí)車尺寸還原，依托高仿真汽車動力學(xué)系統(tǒng)和實(shí)車操縱部件,，為學(xué)員提供真實(shí)的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)體驗。模擬系統(tǒng)采用進(jìn)階闖關(guān)式的教學(xué)方式,，教學(xué)內(nèi)容包含基礎(chǔ)教學(xué),、科目二、科目三,、安全駕駛,，每個訓(xùn)練項目包括基礎(chǔ)訓(xùn)練、模擬考試等部分,，模擬訓(xùn)練與場地實(shí)景同步,，學(xué)員上機(jī)后，按照指示進(jìn)行操作即可,。  

“教練先讓我熟悉一下方向盤,，這樣上車后會減少緊張感，實(shí)車上的座椅,、油門,、剎車、擋桿,、離合器,、方向盤、儀表盤等,，模擬器上都有,，而且一模一樣。顯示屏上的場景也是駕校的真實(shí)場景,，如身臨其境,。我還能在模擬過程中體驗到超車,、剎車失靈、拐彎等各種復(fù)雜情況,，我覺得通過一段時間的模擬訓(xùn)練,，面對實(shí)車時我不會手足無措?！闭诰氒嚨囊晃粚W(xué)員告訴記者,，她對這種“休閑”的教學(xué)方式比較認(rèn)可，覺得更容易接受,，學(xué)起來也輕松,。  

行之道駕校校長孟祥龍，雖然才四十多歲,，卻是駕培行業(yè)的“老人”了,。他深耕駕培領(lǐng)域21年，從一名普通教練員逐漸成長為訓(xùn)練隊隊長,、教學(xué)負(fù)責(zé)人,、駕校校長，目前負(fù)責(zé)三所駕校的管理工作,。他告訴記者,，傳統(tǒng)汽車駕駛培訓(xùn)模式中多采用一對一實(shí)車教學(xué)，對車輛,、燃油,、場地等資源需求較高，造成了環(huán)境的污染,。培訓(xùn)過程中影響培訓(xùn)安全的不確定因素較多,，教學(xué)過程風(fēng)險性大，使教練員時刻處于緊張狀態(tài),，工作強(qiáng)度大,，身心健康也受到影響。采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué),，學(xué)員在仿真環(huán)境下進(jìn)行駕駛實(shí)訓(xùn),，能有效減少排放和消耗，安全可靠,，可實(shí)現(xiàn)一名教練同時指導(dǎo)多名學(xué)員的駕駛訓(xùn)練,，減低能源消耗，降低教學(xué)成本,，有效地降低了教練員的勞動強(qiáng)度,。同時，這種新型的培訓(xùn)模式也吸引了更多人報名，使用模擬器一個月,，招生量與往年同期相比提高了30%,。  

科學(xué)導(dǎo)報見習(xí)記者 隋萌 文/圖