6月17日，在山西行之道駕校,，記者看到駕校模擬訓練教室里擺放著6臺嶄新的智能模擬訓練器,，教練員宋海濱正安排通過科目一考試的學員參加智能模擬教學：“根據(jù)教學安排,，今天的課程是安排大家在模擬器上訓練，熟悉車輛的‘六大件’,，掌握方向盤的力道以及油門,、離合器的配合使用，通過基礎訓練且模擬考試合格后,，我會安排大家上車學習,。”  

智能模擬器是一款智慧駕校輔助教學工具,，從外表看,，很像電玩娛樂場中的賽車游戲機。智能模擬器通過現(xiàn)場測繪場地數(shù)據(jù),，高精三維建模,，考試車實車尺寸還原，依托高仿真汽車動力學系統(tǒng)和實車操縱部件,，為學員提供真實的駕駛培訓學習體驗,。模擬系統(tǒng)采用進階闖關式的教學方式,，教學內(nèi)容包含基礎教學、科目二,、科目三,、安全駕駛，每個訓練項目包括基礎訓練,、模擬考試等部分,，模擬訓練與場地實景同步，學員上機后,，按照指示進行操作即可,。  

“教練先讓我熟悉一下方向盤，這樣上車后會減少緊張感,，實車上的座椅,、油門、剎車,、擋桿,、離合器、方向盤,、儀表盤等,，模擬器上都有，而且一模一樣,。顯示屏上的場景也是駕校的真實場景,，如身臨其境。我還能在模擬過程中體驗到超車,、剎車失靈,、拐彎等各種復雜情況，我覺得通過一段時間的模擬訓練,，面對實車時我不會手足無措,。”正在練車的一位學員告訴記者,，她對這種“休閑”的教學方式比較認可,，覺得更容易接受，學起來也輕松,。  

行之道駕校校長孟祥龍,，雖然才四十多歲，卻是駕培行業(yè)的“老人”了,。他深耕駕培領域21年,，從一名普通教練員逐漸成長為訓練隊隊長、教學負責人,、駕校校長,，目前負責三所駕校的管理工作。他告訴記者,，傳統(tǒng)汽車駕駛培訓模式中多采用一對一實車教學,，對車輛、燃油,、場地等資源需求較高,，造成了環(huán)境的污染。培訓過程中影響培訓安全的不確定因素較多,，教學過程風險性大,，使教練員時刻處于緊張狀態(tài)，工作強度大,，身心健康也受到影響,。采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學，學員在仿真環(huán)境下進行駕駛實訓,，能有效減少排放和消耗,，安全可靠，可實現(xiàn)一名教練同時指導多名學員的駕駛訓練,，減低能源消耗,，降低教學成本，有效地降低了教練員的勞動強度,。同時,，這種新型的培訓模式也吸引了更多人報名，使用模擬器一個月,，招生量與往年同期相比提高了30%,。  

科學導報見習記者 隋萌 文/圖