山西省科技工作者重走習(xí)近平總書記視察山西之路
2017年6月22日,習(xí)近平總書記在太原重工軌道交通設(shè)備有限公司(以下簡稱“太重軌道交通”)考察期間,,參觀了車輪生產(chǎn)線和盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)車間,。在車輪生產(chǎn)線,習(xí)近平總書記沿著高空走廊察看高鐵車輪從熱加工到冷加工及檢測(cè)的整個(gè)過程,,詳細(xì)詢問太重軌道交通產(chǎn)品的質(zhì)量,、技術(shù)水平以及國際化情況,詳細(xì)了解太重提升軌道交通裝備研發(fā),、設(shè)計(jì),、制造能力的情況,勉勵(lì)太重人再接再厲,,為“中國制造”作出新的更大貢獻(xiàn),。
5年來,太重軌道交通牢記囑托,,再接再厲,,不斷開發(fā)新產(chǎn)品,拓展新領(lǐng)域,,轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn),。如今,公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球60多個(gè)國家和地區(qū),,出口占比超過50%,。
“我們?nèi)耆蝿?wù)量飽和、訂單充足,,開工率可達(dá)百分之百,。今年,公司車輪產(chǎn)品擺脫疫情的影響,重新穩(wěn)固了在南亞和東南亞地區(qū)地位,,億元板塊正強(qiáng)勢(shì)崛起,。”太重軌道交通技術(shù)工藝室主任張磊信心滿滿,,“今年生產(chǎn)經(jīng)營有望再上新臺(tái)階,。”
太原重工軌道交通車輪成品檢驗(yàn)區(qū)
盛夏時(shí)節(jié),,暑氣漸濃,。太重軌道交通車輪二廠生產(chǎn)車間內(nèi)機(jī)器轟鳴,鋸切,、加熱,、預(yù)成型、壓制,、軋制,、沖孔、成型……站在吊裝走廊上,,可清晰看到一根根圓柱形鋼坯蝶變成一片片锃光瓦亮的車輪,,整個(gè)過程僅需53秒。
成品檢測(cè)區(qū),,一排排晃眼的車輪整裝待發(fā),,十幾名工作人員上油、檢測(cè),、吊裝,、貼碼,各盡其責(zé),,井然有序,,整個(gè)廠房除了機(jī)器的轟鳴鮮有人言語?!败囕喍S主要分為熱加工區(qū),、冷加工區(qū)和檢測(cè)區(qū),咱們享譽(yù)全球的車輪主要出自這個(gè)地方,?!碧剀壍澜煌夹g(shù)中心的技術(shù)人員邊走邊說。
據(jù)了解,,自2012年11月新輪線成功熱軋出第一片車輪以來,,這條生產(chǎn)線一次次創(chuàng)造紀(jì)錄、帶來驚喜,。2013年11月達(dá)到2萬余片,,2015年1月達(dá)到3萬余片,,“十二五”末已經(jīng)創(chuàng)造了車輪最高月產(chǎn)4萬件的歷史紀(jì)錄,2017年成為世界上生產(chǎn)效率最高的生產(chǎn)線,,2018年3月31日,,車輪車軸兩條生產(chǎn)線同時(shí)創(chuàng)造產(chǎn)量新高……
過硬的技術(shù)實(shí)力使太重軌道交通不斷突破極限,,驚人的成績單令世界矚目,。
采訪中,記者還了解到,,太重軌道交通車軸熱處理加工以快鍛和精鍛兩種鍛造成型方式為主,。為更快、更省,、更高質(zhì)地完成車軸鍛造,,太重軌道交通技術(shù)中心首次將楔橫軋技術(shù)從汽車領(lǐng)域引進(jìn)鐵道車軸領(lǐng)域,與北京科大合作,,開發(fā)出世界范圍內(nèi)首臺(tái),、規(guī)模最大的車軸楔橫軋關(guān)鍵技術(shù)裝備,形成車軸國際首創(chuàng)先進(jìn)制造技術(shù),。
此外,,太重軌道交通還針對(duì)車軸、輪對(duì)及軸承工藝流程路線,,對(duì)輪軸廠廠區(qū)進(jìn)行流程再造,,配合信息化生產(chǎn)管理和自動(dòng)化技術(shù),包括EPR系統(tǒng),、MES系統(tǒng),、生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)數(shù)字化采集、信息基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)維平臺(tái)等信息化系統(tǒng)的建設(shè),,以及自動(dòng)化立體倉庫,、AGV機(jī)器人、智能輸送系統(tǒng),、機(jī)器人,、物流系統(tǒng)、信息化管理平臺(tái)等自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè),,將智能制造信息化管理,、機(jī)器人離線編程、高速度高精度堆垛機(jī),、物料識(shí)別及追溯等先進(jìn)技術(shù)在軌道交通設(shè)備智能生產(chǎn)數(shù)字化的應(yīng)用方案,,開發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字化工廠及智能系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)、應(yīng)用套件及核心關(guān)鍵智能部件,,構(gòu)建集生產(chǎn)物流管理,、物料管理、智能倉儲(chǔ)管理、智能控制系統(tǒng),、監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)于一身的智能系統(tǒng),,實(shí)現(xiàn)車軸及輪對(duì)生產(chǎn)管理的集約化,精益化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、現(xiàn)代化……
記者一行穿行在車輪二廠的吊裝走廊里,俯瞰著世界上技術(shù)最完善,、自動(dòng)化和智能化程度最高的車輪生產(chǎn)線,,親身感受著太重輪軸人那種驕傲與自豪,內(nèi)心無比震撼,。高鐵“國產(chǎn)鞋”詮釋的不僅是太重軌道交通的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新勇氣,,還在世界軌道交通領(lǐng)域刷新了“中國制造”的占位,太重生產(chǎn)的“中國制造”正在世界舞臺(tái)上扮演著越來越重要的角色,。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
高速發(fā)展
2020年6月26日,,太重軌道交通齒輪箱升級(jí)改造項(xiàng)目順利竣工并正式投產(chǎn)。這一項(xiàng)目的建成和投產(chǎn),,是太重落實(shí)習(xí)近平總書記殷切囑托,,努力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的又一重要成果體現(xiàn),標(biāo)志著完整和配套齊全的現(xiàn)代化鐵路工業(yè)園全面建成,,不僅延伸和擴(kuò)大了太重軌道交通業(yè)務(wù)的產(chǎn)品和服務(wù)范圍,,也為太重軌道交通事業(yè)向高端化、集成化方向發(fā)展增添了新動(dòng)力,。
齒輪箱是高速動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)的核心零部件,,相當(dāng)于汽車的變速箱,直接決定列車能不能跑得動(dòng),、能跑多快,。“如果把這一整套零部件比作是一條項(xiàng)鏈的話,,那么齒輪箱就是這條項(xiàng)鏈上最值錢的寶石吊墜,。”太重軌道交通技術(shù)人員說,?;疖嚺艿每欤寇囶^帶,。高速列車要想跑得又快又穩(wěn),,就要靠動(dòng)力單元的齒輪箱來帶動(dòng)。
建成投產(chǎn)后的齒輪箱車間可滿足批量制造80~350km/h不同速度等級(jí)各種軌道交通車輛用齒輪箱的現(xiàn)代化柔性生產(chǎn)線,,產(chǎn)品覆蓋高速動(dòng)車,、城軌車輛,、各種牽引機(jī)車、工程作業(yè)車等使用的齒輪箱,,具備年生產(chǎn)和檢修各種軌道交通齒輪箱5000套以上的能力,。
齒輪箱生產(chǎn)線的正式投運(yùn),意味著太重軌道交通繼獲得高鐵輪軸供貨資質(zhì)之后,,向高鐵輪對(duì)總成國產(chǎn)化又邁出了重大一步,。該項(xiàng)目不僅提升了國產(chǎn)軌道交通用高端齒輪箱制造水平,更對(duì)進(jìn)一步完善企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),,擴(kuò)大市場(chǎng)份額有著重要意義,。
繁忙的京津線上,一列列“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車呼嘯而過,,太重軌道交通生產(chǎn)的350km/h中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組輪軸應(yīng)用其上,帶著四面八方的乘客向遠(yuǎn)方奔馳,。萬里之外,,從山西出發(fā)的滿載太重輪對(duì)的中歐班列,抵達(dá)德國杜伊斯堡站,。德鐵輪對(duì)的批量供貨,,向世界證明了太重的品牌實(shí)力,也為太重開拓歐洲市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
除了國內(nèi)市場(chǎng),,太重軌道交通持續(xù)推進(jìn)國際化發(fā)展。
2017年6月,,習(xí)近平總書記視察太重軌道交通時(shí)寄予企業(yè)的殷殷期許——“用好我國交通發(fā)展和推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)的歷史性機(jī)遇,,再接再厲,在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上創(chuàng)出更大的天地,?!比缃褚廊豢M繞耳畔。五年來,,太重軌道交通牢記囑托,,穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展,“高鐵名片”“質(zhì)量之光”“創(chuàng)新標(biāo)桿”綻出灼灼光華,。
銘記囑托
篤之于行
“我當(dāng)年就在歡迎習(xí)近平總書記的隊(duì)伍里,,還幸運(yùn)地和總書記握了手。真沒想到,,在家門口就能見到我們的總書記,!”回想起5年前的那一幕,太重軌道交通設(shè)計(jì)研發(fā)室主任魏華成仍然激動(dòng)不已,。
魏華成剛步入社會(huì)就來到太重軌道交通,,負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量工作,。幾年間,他已由原來的一名普通技術(shù)工藝員成長為輪軸設(shè)計(jì)帶頭人,,2021年還被評(píng)為中國重型機(jī)械行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才,。
“總書記當(dāng)時(shí)駐足在我們自主研發(fā)制造的高速動(dòng)車組輪軸面前,勉勵(lì)我們?cè)俳釉賲?,在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷突破,。如今,公司技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已從原本僅有十幾人發(fā)展壯大到50多人,,而且個(gè)個(gè)都是高學(xué)歷,。”魏華成自豪地說,。
這幾年,,魏華成最深切的感受是,只有立足用戶需求,,創(chuàng)新才有價(jià)值,;只有滿足用戶需求,才更有競(jìng)爭(zhēng)力,。他說,,以前是別人給圖紙,公司只是按部就班做出工藝方案制造產(chǎn)品,,很少考慮用戶的感受與需求?,F(xiàn)在大家思想觀念有了根本轉(zhuǎn)變,產(chǎn)品設(shè)計(jì)得到很大提升,,開始逐步參與到主機(jī)單位輪軸產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)與后期服務(wù)當(dāng)中,。
“我們還拿到了CL65鋼新材質(zhì)車輪產(chǎn)品認(rèn)證。無論國內(nèi)還是國外,,用戶都非常認(rèn)可,,這是我們?cè)谛录夹g(shù)、新材料方面取得的突破,,去年公司收入的七成以上都來自應(yīng)用了新材質(zhì)的車輪產(chǎn)品,。”魏華成補(bǔ)充道,。
近期,,太重軌道交通圓滿通過了德國鐵路公司的供應(yīng)商審核及質(zhì)量Q2評(píng)級(jí)審核。德鐵標(biāo)準(zhǔn)作為全球鐵路中最為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),,一直以來都是全球輪軸行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),。取得德鐵Q2評(píng)級(jí),意味著太重軌道交通的輪軸產(chǎn)品拿到了獨(dú)步天下的通行證,。
2017年,,張翱還是太重軌道交通國際貿(mào)易部的一名營銷員,,專門負(fù)責(zé)開拓北美市場(chǎng)?;貞浧鹆?xí)近平總書記來公司考察時(shí)的情景,,他分享了這樣一個(gè)細(xì)節(jié):當(dāng)時(shí),習(xí)近平總書記和兩旁列隊(duì)的員工一一握手后,,正準(zhǔn)備上車離開,,突然抬頭看到車對(duì)面還有一排熱情歡送的職工,于是又側(cè)過身去,,和大家招手,。
“我就站在那一排隊(duì)伍里,雖然沒有和習(xí)近平總書記近距離接觸,,但是每每想起這一幕,,都讓我十分感動(dòng)?!睆埌空f,,幾年來,習(xí)近平總書記的深情囑托始終縈繞在他心頭,,激勵(lì)著他不斷辛勤耕耘、努力開拓市場(chǎng),。
2018年,,國際形勢(shì)復(fù)雜多變,訂單量有所下滑,。張翱說,,從那時(shí)起,經(jīng)銷團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)變思路,、迎難而上,,按照習(xí)近平總書記指明的前進(jìn)方向,搶抓“一帶一路”建設(shè)的歷史性機(jī)遇,,勇辟新路,、科學(xué)布局,不斷開拓新的國際市場(chǎng),。如今,,“一帶一路”沿線國家伊朗、南非,、摩洛哥,、埃及、波蘭,、奧地利的鐵路網(wǎng)都奔馳著太重的車輪,;新興市場(chǎng)巴西,、智利、哥倫比亞首次實(shí)現(xiàn)批量供貨,;東南亞市場(chǎng)份額逐年增長,;澳洲、西班牙輪軸試跑試制有序推進(jìn)……而張翱,,也由一名普通營銷員成長為太重集團(tuán)營銷中心美歐區(qū)域負(fù)責(zé)人,。
“總書記停下來和我交談。得知我是90后,,他拍了拍我的肩膀,,勉勵(lì)我繼續(xù)加油干?!被貞浧甬?dāng)時(shí)的情景,,車輪二廠操作工蘇小宇仍激動(dòng)不已,“總書記這一拍,,讓我很受鼓舞,。作為新時(shí)期的產(chǎn)業(yè)工人,我要發(fā)揚(yáng)工匠精神,,工作精益求精,,為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量?!比缃?,蘇小宇也已經(jīng)成長為一名有擔(dān)當(dāng)、講奉獻(xiàn),、精益求精的“時(shí)代新人”,。
鐵與鐵的對(duì)壘、鋼與鋼的碰撞,,激蕩著企業(yè)昂揚(yáng)奮進(jìn)的鏗鏘旋律,,也讓每個(gè)人在成長進(jìn)步的過程中得到淬煉與升華。
大鵬一日同風(fēng)起,,扶搖直上九萬里,。如今,太重軌道交通正以前所未有的速度,,砥礪奔走在高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新大道上,,為把太重軌道交通建設(shè)成為世界一流軌道交通企業(yè)而努力奮斗。而太重軌道人堅(jiān)守的,,不僅是“裝備中國”的責(zé)任,,更是“裝備世界”的榮譽(yù)!
科學(xué)導(dǎo)報(bào)記者 耿倩