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日前,，中國(guó)中車股份有限公司發(fā)布7款系列化新能源機(jī)車,，并發(fā)布了全球首份純電新能源機(jī)車碳足跡報(bào)告,。系列化新能源機(jī)車的研制，可以有效減少二氧化碳和污染物排放,，是我國(guó)軌道交通裝備綠色低碳轉(zhuǎn)型的具體實(shí)踐,。

6月28日，中國(guó)中車股份有限公司發(fā)布7款系列化新能源機(jī)車,，包括“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”,、動(dòng)力電池、氫燃料電池三種動(dòng)力配置,。系列化新能源機(jī)車可實(shí)現(xiàn)低排放,、低噪聲、高效率運(yùn)行,，有效解決老舊內(nèi)燃機(jī)車存在的油耗大,、排放高、噪聲大等問題。同時(shí),，中國(guó)中車發(fā)布了全球首份純電新能源機(jī)車碳足跡報(bào)告,。該報(bào)告由國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行核查并頒發(fā)ISO14067產(chǎn)品碳足跡證書。

“系列化新能源機(jī)車的研制是中國(guó)中車致力于推動(dòng)我國(guó)軌道交通裝備綠色低碳轉(zhuǎn)型的具體實(shí)踐,?！敝袊?guó)中車總經(jīng)理馬云雙說。

精確測(cè)算產(chǎn)品全生命周期的二氧化碳排放軌跡

“我們的碳足跡報(bào)告,，通過實(shí)景結(jié)合建模的方式,，精確測(cè)算了新能源機(jī)車產(chǎn)品從鐵礦石到完成30年服役期后被回收處置、全生命周期的二氧化碳排放軌跡,?！敝袊?guó)中車轉(zhuǎn)型辦綠色低碳組副組長(zhǎng)王菲菲說。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),，小到機(jī)車上的每一個(gè)螺絲,、螺母，大到車體,、輪對(duì),、轉(zhuǎn)向架等零部件生產(chǎn)制造，原料材料的獲取,，以及總裝過程的碳排放,，都進(jìn)行了精準(zhǔn)測(cè)算。

通過了解,，核算過程共涉及9.7萬多個(gè)數(shù)據(jù),，全部來自中國(guó)中車大連公司、資陽公司,、戚墅堰公司的實(shí)景數(shù)據(jù),，真實(shí)反映產(chǎn)品生產(chǎn)制造情況；對(duì)于難以直接獲取的排放因子,，則全部來自國(guó)際權(quán)威數(shù)據(jù)庫中的背景數(shù)據(jù),。

最終，認(rèn)證證書顯示,，1000千瓦“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”機(jī)車碳足跡為7.40千克二氧化碳當(dāng)量每公里,；1000千瓦動(dòng)力電池機(jī)車碳足跡為7.92千克二氧化碳當(dāng)量每公里。

觀察機(jī)車在各階段產(chǎn)生的碳排放量,，可以發(fā)現(xiàn),，產(chǎn)品服役使用階段對(duì)產(chǎn)品全生命周期碳足跡影響最大。

以30年運(yùn)行周期,、1000噸載荷,、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)時(shí)速的40%,、電能消耗來自綠色電力為核算前提，每臺(tái)純電新能源機(jī)車服役期碳足跡降低94.2%,，可減少碳排放4076噸；每臺(tái)“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”新能源機(jī)車服役期碳足跡降低61.7%,，可減少碳排放2735噸,。

關(guān)鍵部件采取輕量化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造過程使用綠色電力

筆者了解到,，系列化新能源機(jī)車的關(guān)鍵部件采取輕量化設(shè)計(jì),，牽引電機(jī)減重了22.5%，轉(zhuǎn)向架減重成效達(dá)6.7%,，司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)零部件削減40%,、底架零部件削減70%，有效降低原材料獲取,、零部件生產(chǎn)及運(yùn)輸過程的碳排放,。

再比如，系列化新能源機(jī)車通過簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì),，統(tǒng)一不同區(qū)域,、不同企業(yè)的零部件型號(hào)及規(guī)格，優(yōu)化組裝和檢修拆解流程,，縮短維修階段物流距離,，在原材料獲取階段碳排放降低5%。

“此外,，我們?cè)谏a(chǎn)制造過程中最大程度使用綠色電力,，使綠電占電力消耗量超過20%，可實(shí)現(xiàn)制造及檢修階段碳足跡較被替代車型下降約52%,。未來,，隨著生產(chǎn)制造企業(yè)光伏發(fā)電的進(jìn)一步擴(kuò)容，這個(gè)比例還將繼續(xù)提升,?！蓖醴品普f。

除了減少二氧化碳排放,，系列化新能源機(jī)車在減少污染物排放方面,，同樣表現(xiàn)出色。

數(shù)據(jù)顯示,，“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”機(jī)車可實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排45％,、碳?xì)浠餃p排73％、一氧化碳減排83％,。按照污染物排放降低45％計(jì)算,，1臺(tái)機(jī)車每年可少排放4噸有害物質(zhì),，減少碳排放374噸。

規(guī)?；?、多樣化的新能源產(chǎn)品需求，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)介紹,，通過采用混合動(dòng)力最優(yōu)控制技術(shù),，“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”機(jī)車可確保柴油機(jī)始終在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)作。在加滿同一箱油,，平直道牽引3000噸貨物的情況下,，續(xù)航里程超過1100公里，是內(nèi)燃機(jī)車的1.7倍,，節(jié)油率超45％,。

動(dòng)力電池機(jī)車可兼容多種制式充電樁，充電功率超過870千瓦,，最短充電時(shí)間少于40分鐘,，可實(shí)現(xiàn)零下40攝氏度到零上40攝氏度的寬溫域運(yùn)行。氫燃料電池機(jī)車,，加氫時(shí)間才需要10至15分鐘,，能有效保證機(jī)車作業(yè)能力和續(xù)航里程，能量利用效率較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車提升超過80％,。

“系列化新能源機(jī)車將帶來規(guī)?；⒍鄻踊男履茉串a(chǎn)品需求,，帶動(dòng)上游基礎(chǔ)材料,、關(guān)鍵部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！眹?guó)家鐵路局總工程師兼設(shè)備監(jiān)督管理司司長(zhǎng)田軍表示,。

李心萍