“綠色出行”是時(shí)下的熱門話題,。目前，我國(guó)每天約有2億人次通過(guò)城市公共交通方式出行,；全國(guó)共投放1200多萬(wàn)輛共享單車,，每天平均有2700多萬(wàn)人次騎行。今年國(guó)慶節(jié)期間,，全國(guó)高速公路30%到35%的充電場(chǎng)站都處于滿負(fù)荷充電狀態(tài)。從城市到鄉(xiāng)村,、從長(zhǎng)途到短途,，越來(lái)越多人選擇綠色低碳的出行方式。

綠色出行采用的是對(duì)環(huán)境友好,、能源消耗低的交通方式,，如步行、自行車騎行,、公共交通以及新能源交通工具的使用等,。那么，為什么綠色低碳的出行方式越來(lái)越受到青睞,？隨著生活水平提高,、城市化加速發(fā)展，大眾的環(huán)保意識(shí),、健康素養(yǎng)在不斷提升,。選擇綠色出行方式,，既能減少污染，降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響,，又有益身心健康,，何樂(lè)而不為？

此外,，蘊(yùn)含著新理念的綠色出行方式也漸成新時(shí)尚,。就拿“自行車騎行”來(lái)說(shuō)，早在新中國(guó)成立之初,，自行車對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)還是“奢侈品”,。如今，我國(guó)不僅是全球最大的自行車生產(chǎn)國(guó),，還成為了“騎行大國(guó)”,，騎行也成為大眾追捧的潮流運(yùn)動(dòng)之一。

不僅如此,，綠色出行方式還有助于緩解城市交通壓力,，改善城市環(huán)境。前段時(shí)間,，重慶,、安徽合肥、江蘇無(wú)錫,、廣東珠海等地推出網(wǎng)約公交車服務(wù),，為的就是優(yōu)化公交運(yùn)力投放，減少“空車跑”的消耗和排放,，提高城市交通運(yùn)營(yíng)效率,。

今年以來(lái)，在大規(guī)模設(shè)備更新政策的推動(dòng)下,，各地大力推動(dòng)電動(dòng)化替代,，不少地方的公共交通實(shí)現(xiàn)了100%新能源化?？梢哉f(shuō),，綠色出行方式不僅為城市發(fā)展增添亮色，更成為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型,、推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要力量,。

綠色低碳出行習(xí)慣，需要完備的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境作為支撐,。然而,，一些城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻并不十分“友好”。例如，非機(jī)動(dòng)車道狹窄或與機(jī)動(dòng)車道劃分不清,、共享單車停放點(diǎn)少,、新能源汽車充電難等問(wèn)題，仍在一定程度上制約著綠色出行發(fā)展,，也影響了人們綠色出行的意愿,。

讓綠色出行暢通無(wú)阻，考驗(yàn)著各地有關(guān)部門的治理能力和治理智慧,。為此,，全國(guó)不少地方都在努力探索。例如,，北京近年來(lái)為解決市民需求,，專門開(kāi)通自行車專用路，優(yōu)化調(diào)整公交專用車道通行管理,，著力提升出行安全系數(shù),；又如，蘇州致力于推進(jìn)公共交通的多層次融合發(fā)展,，在軌道交通站點(diǎn)周邊實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)全覆蓋,，讓換乘更順暢。

前不久,，中共中央,、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》，對(duì)推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型作出了具體部署,。有了政策措施的指引,，有了各地的經(jīng)驗(yàn)借鑒，接下來(lái),，我們要做的就是統(tǒng)籌推進(jìn)綠色出行服務(wù)體系建設(shè),。具體來(lái)說(shuō)，各地不妨進(jìn)一步做好城市規(guī)劃,，通過(guò)加強(qiáng)城市路網(wǎng)設(shè)計(jì)管理,、強(qiáng)化充電保障能力等方式，持續(xù)營(yíng)造高效便捷的出行環(huán)境,，更好滿足大眾的綠色出行需求。

如今,，推進(jìn)全面綠色轉(zhuǎn)型工作已經(jīng)有序展開(kāi),。綠色出行，正是其中的重要一環(huán),。循著綠色出發(fā),，我們將擁抱更美好的生活。

臧夢(mèng)雅