日前,，有媒體報(bào)道了昆山電動(dòng)兩輪車換電全域落地的新聞。昆山已建成450個(gè)換電柜，形成“500米服務(wù)半徑”的便民網(wǎng)絡(luò),，可為5萬(wàn)輛電動(dòng)自行車提供全天候換電服務(wù),，成為全國(guó)首個(gè)電動(dòng)兩輪車換電全域落地城市。

據(jù)報(bào)載,，我國(guó)電動(dòng)自行車的保有量已達(dá)到4億輛。作為城鄉(xiāng)居民短途出行的重要交通工具之一,，電動(dòng)自行車在給人們帶來(lái)便利的同時(shí),，由充電電池?zé)崾Э氐纫l(fā)的火災(zāi)事件頻發(fā),，其消防安全問題不容忽視,。為防范電動(dòng)自行車火災(zāi)事故，國(guó)家和地方出臺(tái)了有關(guān)電動(dòng)自行車充電,、停放的管理規(guī)定,，強(qiáng)調(diào)禁止在建筑物的公共門廳、疏散通道,、安全出口,、樓梯間以及不符合消防安全條件的室內(nèi)場(chǎng)所為電動(dòng)自行車以及蓄電池充電，禁止“飛線”充電,。但在實(shí)際操作中,，這些措施很難執(zhí)行到位，電動(dòng)自行車違規(guī)充電問題屢禁不止,。這背后,，既有消防安全意識(shí)問題，也有充電設(shè)施建設(shè)不能滿足群眾充電需求的問題,。

如何讓管理措施落到實(shí)處,，既保障安全，又方便群眾,，解決電動(dòng)自行車安全充電難的問題,？昆山“以換代充”“即換即走”的新模式實(shí)現(xiàn)了“車電分離”,，探索出一條值得借鑒的路子，較好地解決了人民群眾綠色出行的便利性問題,，同時(shí)也解決了充電安全隱患,、集中充電點(diǎn)不足、用電峰谷調(diào)節(jié)儲(chǔ)能,、廢電池回收,、固廢污染等問題。

“車電分離”更節(jié)省。電動(dòng)自行車電池通常占整車價(jià)格的20%~40%,，居民購(gòu)車時(shí),，無(wú)需購(gòu)買電池，可以節(jié)約首次購(gòu)車成本,，還可以節(jié)約因老化容量衰減,、折舊、更換電池的費(fèi)用,。

“車電分離”更節(jié)約,。相對(duì)而言，建設(shè)集中式電動(dòng)自行車充電站,，對(duì)安全防護(hù)距離,、安全保障措施要求高，從便民角度考慮又不能遠(yuǎn)離居民點(diǎn),，因此符合條件的場(chǎng)所不多,，尤其是城中村、老舊小區(qū),?！氨榈亻_花”的電動(dòng)自行車充電站，也不利于土地資源的集約利用,。而一個(gè)換電儲(chǔ)能站可支持100多名用戶使用,，相當(dāng)于10個(gè)充電車棚，其“共享”屬性使其規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)明顯,。

“車電分離”更便民,。昆山的電動(dòng)自行車“全城換電”模式，市民通過APP操作,，點(diǎn)擊“智慧換電”即可查詢換電柜點(diǎn)位信息以及可用電池?cái)?shù)量。從電動(dòng)自行車上取下電量耗盡的電池,，放入智能換電柜,，僅需等待5秒鐘,?！?00米服務(wù)半徑”的便民網(wǎng)絡(luò),，也很好解決了居民充電難、續(xù)航焦慮問題。

“車電分離”更安全,。換電儲(chǔ)能站由專業(yè)公司運(yùn)營(yíng)，配備消防安全設(shè)施,，實(shí)行專人管理，規(guī)范安全管理有保障,。電池廠商直接供應(yīng)電池，保證品質(zhì),。專業(yè)化管理也能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池健康狀態(tài),，防止電池“帶病”上路,，避免違規(guī)改裝,、加裝電池等行為,。

“車電分離”更節(jié)能。各地峰平谷分段電價(jià)政策略有不同,，總體來(lái)說(shuō),，低谷用電價(jià)格在平段基礎(chǔ)上下調(diào)50%左右。換電儲(chǔ)能站在夜間用電低谷期給電池充電,，可優(yōu)化電力資源配置,，提高電力供應(yīng)整體的效率和效益,。同時(shí),，用電低谷期充電費(fèi)用更加便宜，既可降低運(yùn)營(yíng)成本,，還可讓利于民,，增加換電模式的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，開啟新型儲(chǔ)能市場(chǎng)空間,，形成良性循環(huán),。

“車電分離”更環(huán)保,。電池統(tǒng)一接口，無(wú)需每輛電動(dòng)自行車都配備充電器,，更加低碳環(huán)保,。電池統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，老化,、退役電池閉環(huán)回收,，實(shí)現(xiàn)資源綜合利用、循環(huán)再生,、安全處置,，防治固體廢物污染，保障環(huán)境安全,。同時(shí),，也能有效防止不良商家為節(jié)約成本翻新二手電池，坑蒙消費(fèi)者,，埋下安全隱患,。

“車電分離”，讓電動(dòng)自行車出行方便又安心,。建議有條件的地方充分利用電動(dòng)自行車以舊換新政策,，以政府補(bǔ)貼撬動(dòng)社會(huì)資本，推廣“車電分離”新模式,，以換電為電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、綠色智能出行拓展新的空間。

丘焱倫