“最近我們車輛開發(fā)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)在研究鐵路漏斗車無(wú)人操作智能化卸砟作業(yè)關(guān)鍵技術(shù),，此項(xiàng)技術(shù)可推動(dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)向智能、高效方面發(fā)展,。”3月26日,，中車太原機(jī)車車輛有限公司副總工程師兼車輛開發(fā)部部長(zhǎng)劉文勝對(duì)記者說(shuō),。當(dāng)日，在該公司辦公大樓10層車輛開發(fā)部,，劉文勝與他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員一起,，進(jìn)行“石砟漏斗車無(wú)人操作智能化卸砟作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)”研究。該項(xiàng)目作為無(wú)人操作系統(tǒng)在鐵路漏斗車領(lǐng)域的首次實(shí)踐應(yīng)用,，由劉文勝親自掛帥主持開展,。  

“5G+已經(jīng)在高端裝備制造業(yè)廣泛應(yīng)用，技術(shù)是成熟的,，應(yīng)該很快就能應(yīng)用在我們公司的產(chǎn)品中,。”在劉文勝眼里,，重載高效,、智能快捷的鐵路運(yùn)輸方式是鐵路貨車發(fā)展的明天，同時(shí)也是他的初心使命,。  

耳聞不如一見,，在內(nèi)部鐵軌上，面對(duì)停放的各式各樣的鐵路貨運(yùn)車輛,，劉文勝給記者科普了一下：“貨車有敞車,、棚車、平車,、罐車,、漏斗車五大類，漏斗車是這幾種貨車?yán)锝Y(jié)構(gòu)最復(fù)雜的,，有12個(gè)種類,，主要運(yùn)輸大宗散粒貨物，比如煤炭,、石砟,、礦石、熟料,、粉煤灰,、石灰石等，現(xiàn)在已是中車太原公司的主導(dǎo)產(chǎn)品,?！?nbsp; 

時(shí)光流轉(zhuǎn)至2000年，劉文勝回憶道,，那時(shí)太原機(jī)車在全國(guó)鐵路貨車修造行業(yè)有研發(fā)能力的公司里可以說(shuō)是倒數(shù)第一,，他初到產(chǎn)品開發(fā)部時(shí),，太原公司剛組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在主型鐵路貨車的產(chǎn)品研發(fā)上沒(méi)有主導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán),。他意識(shí)到只有練好“內(nèi)功”,，推陳出新，才能站穩(wěn)腳跟,，奪取主動(dòng)權(quán),。從那時(shí)起他把所有的空閑時(shí)間都用來(lái)翻閱和鉆研專業(yè)書籍，秉持著窮盡所能,、做到最好的工作態(tài)度,，他跑遍了各型鐵路貨車的研發(fā)主導(dǎo)單位，探索技術(shù),，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),。正是這股執(zhí)著專注的韌勁，讓劉文勝開始成為可以獨(dú)當(dāng)一面的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,。  

作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目第一管理者,，劉文勝率團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)并主導(dǎo)了我國(guó)60噸級(jí)、70噸級(jí)和80噸級(jí)各型鐵路漏斗車三次大的升級(jí)換代,。第一次參與設(shè)計(jì)的是一款K18AK拉煤的漏斗車,，但讓他在業(yè)內(nèi)贏得知名度的則是KM70漏斗車。  

2005年,，我國(guó)鐵路貨車要從60噸級(jí)全部升級(jí)為70噸級(jí),，各鐵路貨車廠家都可以提交方案，比選擇優(yōu),。當(dāng)時(shí)太原公司的實(shí)力和業(yè)界“老大”齊齊哈爾公司沒(méi)有任何可比性,，作為太原公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，劉文勝自信地認(rèn)為自己的設(shè)計(jì)方案考慮得更加周到,。結(jié)果,，按照評(píng)審原則，太原公司贏了,，那也是太原機(jī)車第一次贏得了國(guó)家級(jí)的比拼,。“這樣的比選在全路局沒(méi)有先例,，因?yàn)閷?duì)方太強(qiáng)大,，他們提出的方案一般都會(huì)被采用?！钡谝淮蔚膭俪觯寗⑽膭俸脱邪l(fā)團(tuán)隊(duì)的伙伴信心大增,，一鼓作氣,，從KM70又衍生出6種不同功能的KM70漏斗車,。一下子，太原公司成了國(guó)內(nèi)70噸煤炭漏斗車的主導(dǎo)設(shè)計(jì)單位,。  

2011年,，鐵路貨運(yùn)車輛要由載重70噸升級(jí)為載重80噸。依然是各家工廠提交方案,，最終變成了太原和沈陽(yáng),、齊齊哈爾3家公司的PK?！澳谴?，24位評(píng)審專家，給3家公司提交的方案打分,，創(chuàng)新點(diǎn),、可靠性、經(jīng)濟(jì)性,、使用性能,、檢修周期……角逐太激烈了，專家們?cè)u(píng)到凌晨4時(shí)才見了分曉,。這次,，我們又贏了?！闭f(shuō)到那次比拼的激烈程度,，劉文勝臉上顯出激動(dòng)的神色。  

這是全鐵路僅有的兩次貨運(yùn)車輛設(shè)計(jì)比拼,，劉文勝也是廠里唯一出來(lái)比拼的人,。這些，不僅為他個(gè)人贏得了眾多榮譽(yù),，從此后,，中車太原公司便成了國(guó)內(nèi)貨運(yùn)漏斗車的設(shè)計(jì)主導(dǎo)，沒(méi)人再來(lái)“爭(zhēng)搶”了,，并且隨著載重已達(dá)90噸,、95噸的新車型不斷問(wèn)世，地位越來(lái)越鞏固,。  

“現(xiàn)在太原公司是國(guó)內(nèi)鐵路漏斗車,、自翻車、軌道平車,、氣卸式粉狀貨物罐車,、液化氣罐車、?；饭捃嚨葘Ｓ描F路貨車的主導(dǎo)設(shè)計(jì)單位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位,?！闭f(shuō)起這些年公司的發(fā)展和進(jìn)步，劉文勝欣喜萬(wàn)分,，“公司自行研制并擁有型號(hào)合格證的產(chǎn)品有32個(gè),，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓獲得制造許可的新型貨車產(chǎn)品有14個(gè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓收入超過(guò)7000萬(wàn)元,?！?nbsp; 

在車輛開發(fā)部工作的20余年間，劉文勝和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后承擔(dān)了系列煤炭,、石砟,、熟料、粉煤灰,、鐵礦石等無(wú)蓋和有蓋漏斗車項(xiàng)目研發(fā)工作,，設(shè)計(jì)研發(fā)漏斗車、自翻車,、軌道車,、氣卸式粉狀貨物罐車等鐵路專用貨車20余種，車型50多類,，累計(jì)銷售1萬(wàn)多輛,，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超過(guò)10億元。劉文勝也從原來(lái)的普通技術(shù)員成長(zhǎng)為中國(guó)中車首席專家,，先后榮獲山西省“五一勞動(dòng)”獎(jiǎng)?wù)?、“太原市勞?dòng)模范”、山西省“2017年度科技創(chuàng)新人物”,、山西省鐵道學(xué)會(huì)“優(yōu)秀科技人才”和“先進(jìn)科技工作者”等榮譽(yù)稱號(hào),。  

科學(xué)導(dǎo)報(bào)記者 武竹青