近日,，墨西哥城市長克勞迪婭·希恩鮑姆在墨西哥城地鐵局局長卡爾德隆陪同下視察PCC1（墨西哥城公共交通系統(tǒng)1~6號線控制中心）重建工程,，在了解中國通號項目團隊的修復工作后，她當即豎起大拇指,?？藙诘蠇I·希恩鮑姆和卡爾德隆專門接見了項目負責人王春軍及其團隊，高度贊揚他們的專業(yè)技術和敬業(yè)精神,。她表示,，感謝每一位工作人員的辛勤付出，相信在中國通號項目團隊的努力下,，項目一定能夠取得圓滿成功,。  

2021年1月9日,，墨西哥城公共交通系統(tǒng)地鐵1~6號線控制中心發(fā)生火災事故,，致使墨西哥城地鐵1~6號線系統(tǒng)指揮和控制功能處于癱瘓狀態(tài)。隨后由中國通號負責實施PCC1重建工程,，在項目實施過程中,，業(yè)主所有工作人員都可以通過CCTV網(wǎng)絡，利用手機APP隨時隨地觀察全線設備運行狀態(tài),，以便項目人員及時提供服務,，受到業(yè)主方廣泛好評。  

這一技術方案來自于該項目技術負責人王春軍,，他多次和業(yè)主進行技術交流,，并根據(jù)墨西哥現(xiàn)場網(wǎng)絡條件和既有設備的現(xiàn)狀,，創(chuàng)新性地提出了采用CCTV和APP相結(jié)合的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，使得現(xiàn)場工程師及鐵路公司運營官員能夠根據(jù)設備分配的訪問權(quán)限,，實時檢查運行情況,。王春軍是中國通號最年輕的軌道交通信號安全技術專家，在中國,、智利,、阿根廷、美國等國家的重要項目中擔任技術負責人,，并在其領域內(nèi)完成多項發(fā)明,。他所發(fā)明的“對稱感應環(huán)線雙向通信系統(tǒng)”解決了中國軌道交通領域的技術難題，并被運用在北京S1線,、北京地鐵8號線三期工程,、北京市軌道交通昌平線與8號線聯(lián)絡線工程、西安北至機場線等項目中,。這項發(fā)明加快北京開通首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線的進程,，為中國其他地區(qū)的中低速磁懸浮線路開通提供技術參考，為中國全面進入軌道交通環(huán)保,、可持續(xù)發(fā)展時代打下堅實的基礎,。  

除此之外，王春軍還發(fā)明了多項軌道交通領域的重要技術,，并獲得諸多專利證書和計算機軟件著作登記證書,。其中“力城通捷車載顯示器界面應用軟件”和“力城通捷網(wǎng)絡延長器通信數(shù)據(jù)傳輸軟件”這兩個軟件被廣泛運用在國內(nèi)外重要的軌道建設中，如合肥3號線,、長春北湖,、西安機場線、巴西圣保羅13號線,、阿根廷Sarmiento鐵路等,，提高了中國軌道交通整體技術水平，加快了中國進入擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)地鐵的步伐,，為中國軌道走向國際化進程作出原創(chuàng)性貢獻,。