在榆次城東北方向的烏金山鎮(zhèn)境內(nèi),，有十余處古老的土臺(tái),，分布在要羅、地王梁,、瓦子坪,、福元溝、什貼,、小寨,、要店、峪頭,、南磚井,、西莊等村的農(nóng)田、山梁或路旁,。這些土臺(tái)的高度約4至5米,，底部周長(zhǎng)約10余米，總體呈覆斗形,，四角上狹下闊,。多數(shù)土臺(tái)歷經(jīng)風(fēng)霜，已殘損不全,。

  經(jīng)過(guò)這里的人們不禁要問(wèn),，這些土臺(tái)是做什么用的？什么時(shí)候建的,？長(zhǎng)久以來(lái),，當(dāng)?shù)氐囊恍┐迕褚约安糠謱?zhuān)家學(xué)者認(rèn)為，這些土臺(tái)是古代遺留下來(lái)的烽火臺(tái),。我們都知道,，烽火臺(tái)是古人為了防止敵對(duì)政權(quán)入侵而修建的預(yù)警設(shè)施。遇有敵情發(fā)生,，白天施煙,，夜間點(diǎn)火，臺(tái)臺(tái)相連,，傳遞消息,。然而，烽火臺(tái)一般設(shè)置在國(guó)家的邊境之處,。從地理位置上看,，榆次在古代從未成為哪個(gè)朝代、哪個(gè)時(shí)期的邊境城市,，位于山西腹地的榆次不太可能有烽火臺(tái)的設(shè)置,。

  更重要的是,，無(wú)論從建筑形制還是體量上看，榆次現(xiàn)存的土臺(tái)都與古代長(zhǎng)城沿線的烽火臺(tái)存在一定的差異,。古代的烽火臺(tái),，臺(tái)面上常常建有房屋及燃煙放火的設(shè)備，臺(tái)下有羊馬圈,、倉(cāng)庫(kù)甚至兵營(yíng)等建筑,，體量較大，多為空心,。而榆次現(xiàn)存的土臺(tái)是實(shí)心的,，且臺(tái)頂面積僅幾平方米，不具備士兵駐扎守望及施放煙火作業(yè)的空間條件,。查閱榆次古代的地方文獻(xiàn),，也并無(wú)一處記載將這些土臺(tái)明確稱(chēng)為烽火臺(tái)。因此,，烽火臺(tái)的說(shuō)法恐怕是一種誤解,。而土臺(tái)究竟是做什么用的，還需另做考量,。

  值得慶幸的是,，清代乾隆、同治年間的兩部《榆次縣志》為我們研究這些土臺(tái)提供了極為珍貴的圖像資料,。在兩部縣志所繪制的《榆次縣境圖》內(nèi),，都繪有這些土臺(tái)的圖像，位置與現(xiàn)存的土臺(tái)遺跡高度吻合,。據(jù)古地圖顯示,，這些土臺(tái)是沿著古代京省官道和川陜官道而建的。官道從壽陽(yáng)入榆次至三岔口分為兩路,，一路向西南入榆次城,，一路向西北至省城太原。官道旁每隔幾公里便有一座土臺(tái),，且在臺(tái)頂豎有旗桿,，掛有旗幟。遺憾的是,，縣志中并沒(méi)有說(shuō)明這些土臺(tái)的名稱(chēng)及作用,。

  筆者通過(guò)實(shí)地考察、走訪相關(guān)人士,，查閱相關(guān)史料及研究文章后發(fā)現(xiàn),，這些土臺(tái)是古代交通道路上分程記里的工具——“堠”。古人也稱(chēng)之為“堠子”“堠程”“路堠”“里堠”“土堠”“里隔柱”“土墩”等。

  查閱古代典籍不難得知,，“堠”是古代記錄里程的土堆或土墩,。明代字典《正字通》云：“堠，封土為臺(tái),，以記里也,，十里雙堠，五里單堠,?！鼻宕犊滴踝值洹分幸舱f(shuō)：“堠，土堡也,。又封土為壇，以記里也,。五里單堠,，十里雙堠?！蓖ㄟ^(guò)這些解釋?zhuān)覀兛梢缘弥?，“堠”就是我們今天在公路上常?jiàn)的路標(biāo)，其作用有二,，一是記錄里程,；二是指示方向?！败钡慕ㄔ旃に囯m然簡(jiǎn)單,，但為古人出行時(shí)記錄里程、辨別方向起到了重要作用,。

  有學(xué)者認(rèn)為,，黃帝游幸天下時(shí)，“道路有記里堆”,，因而以為“封堠”之制始于黃帝時(shí)代,。當(dāng)然，這只是傳說(shuō)而已,?！败钡氖荚匆央y究其詳。據(jù)《后漢書(shū)·和帝紀(jì)》記載：“舊南海獻(xiàn)龍眼,、荔枝,，十里一置，五里一堠,?！币馑际菑膹V州到洛陽(yáng)的路上，每隔十里路就要設(shè)置一個(gè)驛站，每隔五里路就要設(shè)置一個(gè)土臺(tái)作為標(biāo)記,，也就是“堠”,。這是史書(shū)中現(xiàn)存關(guān)于“堠”的最早記載，說(shuō)明古人用“堠”記錄里程,，最遲在距今約兩千年前的東漢時(shí)期就開(kāi)始了,。古代還曾設(shè)有專(zhuān)門(mén)的官員來(lái)管理和維護(hù)這些土臺(tái)，稱(chēng)之為“堠吏”,。

  “堠”在路旁,，因而常常成為詩(shī)人記錄離別的象征物，柳宗元《詔追赴都回寄零陵親故》：“岸傍古堠應(yīng)無(wú)數(shù),，次第行看別路遙,。”范成大《楓橋》：“墻上浮圖路傍堠,，送人南北管離愁,。”韓愈《路傍堠》：“堆堆路傍堠,，一雙復(fù)一只,，迎我出秦關(guān)，送我入楚澤,?！标懹巍督^句》：“山遮水隔重重堠，雨練風(fēng)柔處處花,。一病半年能不死,，又將此恨醉天涯?！边@些旅途中常見(jiàn)的“堠”,，寄托了古代行旅詩(shī)人無(wú)盡的憂(yōu)思和惆悵。

  榆次烏金山鎮(zhèn)境內(nèi)的一條古官道,，自京城一路南下后,，向西穿越巍巍太行山，至要羅村入榆次境,。繼續(xù)向前,，即可抵達(dá)省城太原乃至川陜各省，在歷史上有舉足輕重的戰(zhàn)略意義,。如今,，古官道的路面大多已被216省道榆盂線和青銀高速太舊段覆蓋，僅有東面要羅村至壽陽(yáng)西嶺鋪之間3.5公里的路段和西面晉中豐潤(rùn)澤科技農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司園內(nèi)2.5公里的路段保存完好,，成為研究這條古官道的寶貴實(shí)證,。

  土聚于中央,，既中且正，散于四維,，厚載萬(wàn)物,。封土為壇，便利行旅,，以記里程,，導(dǎo)引方向。小小的土臺(tái),，背后卻有大大的文章,。“堠”在技術(shù)層面上促進(jìn)了封建統(tǒng)治時(shí)期道路交通系統(tǒng)的構(gòu)建,，有力強(qiáng)化了封建王朝在地方空間的控制力,，對(duì)研究中國(guó)古代交通史、歷史地理具有十分重要的價(jià)值,。

  佇立于榆次田野上的“堠”,，與千年古道相生相伴，傳承著悠久厚重的古代官道文化,，見(jiàn)證了先民篳路藍(lán)縷、以啟山林,，直至今天發(fā)展到高速公路,、高鐵動(dòng)車(chē)、航空航天時(shí)代的滄桑巨變,，是榆次這塊土地上彌足珍貴的文化遺產(chǎn)……