在全國各地動機車運用所,、機務(wù)段、地鐵站,、風(fēng)場,，總有一群人為了高鐵、機車,、地鐵,、風(fēng)機的安全運行，全年,、全天候不間斷地堅守著,，特別是春節(jié)。他們匆匆腳步向遠方,，卻不為歸家,，只為保障“人享其行物暢其流”；他們心懷責(zé)任,、堅守他鄉(xiāng),，高效服務(wù)、不負熱愛,，他們就是中車永濟電機公司售后服務(wù)人員,。

為進一步提升春運服務(wù)質(zhì)量和效率，今年,，中車永濟電機公司國鐵事業(yè)部打破了傳統(tǒng)售后服務(wù)技術(shù)支持方案,，改從工藝技術(shù)、職能管理等部室抽調(diào)主管主辦10余人,，根據(jù)任務(wù)緊急程度奔赴幾個重點動車運用所,、機務(wù)段和客整所，深入市場“前線”了解服務(wù)情況,、產(chǎn)品運用情況和服務(wù)人員工作生活等情況,，更近距離了解客戶需求，進一步增強技術(shù)管理崗位人員的市場意識和服務(wù)市場、服務(wù)客戶,、服務(wù)業(yè)務(wù)的主動性，為專項服務(wù)保障“加足馬力”,。

在內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,，永濟電機公司常年有人駐守包西機務(wù)段，其中有兩位師傅參加春運服務(wù)已有13年,，今年也是他們在包西機務(wù)段度過的第10個春節(jié),。這里的冬天很冷，特別是今年多地迎來雨雪冰凍天氣,，最冷的時候達到零下35攝氏度,。極寒天氣對機車電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行帶來極大的考驗，對售后服務(wù)工作來說,，也面臨著更大的挑戰(zhàn),，平均每天服務(wù)工作時間都在12個小時左右。

今年春運期間,，包西機務(wù)段一共有4名服務(wù)人員,，主要工作是抓車檢查任務(wù)、解決處置突發(fā)故障等,。他們每天準時到崗,，嚴格按照一體化服務(wù)安排和標準，對電傳動系統(tǒng)的核心部件進行全面檢查,、緊固,。每臺機車裝配8個變流柜，每個變流柜約有不同扭矩,、不同大小的螺栓50個,，因此按照服務(wù)標準每臺車需要緊固的螺栓大約有400個。

2月2日,，抽調(diào)到包西機務(wù)段的工作人員一到達現(xiàn)場,，便馬不停蹄地開展了現(xiàn)場抓車檢查，待配合完成4臺車的檢查維運后才去整理行裝,、準備入住,。第二日，天還未亮,，尚在睡夢中的服務(wù)小組接到臨時任務(wù)通知,，便立即整理工具，準備配件,，在“天無三日晴,，地上天天冰”的環(huán)境下第一時間趕到現(xiàn)場了解情況。在明白工作內(nèi)容后，便立刻按照抓車檢查任務(wù)和臨修故障的標準流程快速地進入工作之中,。

普查服務(wù)工作必須斷電作業(yè),，而夜晚的機務(wù)段溫度已降至近零下20℃。車廂里沒有任何電氣,，他們只能打開手電或使用手機照明來幫助操作,，這大大增加了作業(yè)難度，空氣中的嚴寒讓手腳凍得麻木,，但緊鑼密鼓,、爭分奪秒的普查維修又讓服務(wù)現(xiàn)場熱火朝天。為保證所有作業(yè)在有限的時間內(nèi)保質(zhì)完成,，大家甚至顧不上喝水和上廁所,，直至換班交接時才匆匆吃碗泡面、塞幾口涼餅子,，這一切都是為了保證服務(wù)進度,。經(jīng)過連續(xù)12個小時的奮戰(zhàn)，終于完成了4臺車32個變流器柜的所有普查,、維護任務(wù),，解了段里的燃眉之急。

不固定的工作時間,、不穩(wěn)定的休息時間,、不相同的問題項點、不知情的天氣情況……諸多的“不確定”橫在售后服務(wù)人員面前,，但千難萬險都打不倒這群“為愛發(fā)電”的永電人,。他們以“確定”的服務(wù)技能、“確定”的響應(yīng)速度,、“確定”的工作質(zhì)量,，讓包頭機務(wù)段的貨運任務(wù)從來沒有晚過點；他們保障了包西段運輸?shù)拿禾?、鋼鐵安全發(fā)往全國各地,、甚至走出國門……更是所有如他們一般的售后服務(wù)人員，保障了中國動力的澎湃強勁,，保障了千家萬戶的團圓奔赴,。

科學(xué)導(dǎo)報記者 楊洋