鋼鐵是世界上使用最廣泛的材料之一,，我國鋼鐵行業(yè)碳排放占全國碳排放總量的15%,，是國內(nèi)31個制造業(yè)門類中碳排放量最大的行業(yè)。

近年來,，通過實施產(chǎn)能置換、超低排放,、極致能效三大改造工程,，我國鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型取得了哪些積極成效？在綠色低碳技術(shù)領(lǐng)域取得哪些關(guān)鍵突破和創(chuàng)新,？面對當(dāng)前全球供應(yīng)鏈的變化以及行業(yè)承壓的現(xiàn)實,，鋼鐵行業(yè)超低排放改造面臨哪些阻力？就上述問題,，近日,，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中鋼協(xié)）有關(guān)負(fù)責(zé)人接受了專訪。

世界鋼鐵協(xié)會對中國鋼鐵綠色發(fā)展給予高度認(rèn)可

中國環(huán)境報：近年來,，我國鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型取得了哪些積極進(jìn)展,？

中鋼協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人：近年來,，我國鋼鐵行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級改造，從生產(chǎn)結(jié)構(gòu),、裝備技術(shù),、創(chuàng)新機(jī)制等方面多措并舉，積極推動行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展,，節(jié)能降耗成效明顯,，行業(yè)的綠色發(fā)展水平得到大幅提升。2014年到2023年,，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)平均噸鋼綜合能耗降幅5.87%,、噸鋼二氧化硫排放降幅達(dá)81%、噸鋼煙粉塵排放降幅達(dá)70.8%,。

在環(huán)保方面,，在生態(tài)環(huán)境部指導(dǎo)下，我國鋼鐵行業(yè)按照全世界最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),，持續(xù)推進(jìn)超低排放改造,，企業(yè)生態(tài)環(huán)境意識和環(huán)境管理水平大幅提升。截至目前,，已有95家鋼鐵企業(yè)完成了全過程超低排放改造并公示,，涉及粗鋼產(chǎn)能約4.50億噸；42家鋼鐵企業(yè)完成部分超低排放改造及公示,，涉及粗鋼產(chǎn)能約1.44億噸,；32家鋼鐵企業(yè)已提出申請，目前正在評審過程中,，涉及粗鋼產(chǎn)能約0.54億噸,。

世界鋼鐵協(xié)會總干事對中國鋼鐵綠色發(fā)展給予了高度認(rèn)可。他在接受采訪時說道：“中國鋼鐵行業(yè)目前對于排放問題給予了非常高的關(guān)注,。這些問題不僅是關(guān)于二氧化碳的,，還包括氮氧化物等很多其他的廢棄氣體，非常全面,。在我看來,，目前中國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)‘干凈’到了沒有任何其他一個國家可以做到的程度?！?/p>

在節(jié)能增效方面,，2022年，中鋼協(xié)啟動了“極致能效”工程,。以開展鋼鐵行業(yè)“‘雙碳’最佳實踐能效標(biāo)桿示范廠”培育工作為抓手,，通過研究發(fā)布極致能效技術(shù)、能力,、政策清單,，為企業(yè)提升能效管理水平提供科學(xué)依據(jù),。2023年，中鋼協(xié)重點培育58家企業(yè)高爐工序產(chǎn)量3.77億噸,，工序能耗同比降低0.47%,；培育轉(zhuǎn)爐工序產(chǎn)量4.40億噸，工序能耗同比降低7.97%,；培育焦?fàn)t工序產(chǎn)量1.06億噸,，工序能耗同比降低4.65%；培育電爐工序產(chǎn)量0.20億噸,，工序能耗同比降低5.58%,，均實現(xiàn)了能耗水平不同幅度降低的目標(biāo)。

在低碳轉(zhuǎn)型方面,，中鋼協(xié)組織行業(yè)400余位專家,，研究并發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)雙碳愿景和低碳技術(shù)路線圖》，提出了2030年中國鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰,，2040年排放總量比2020年降低40%,，2050年比2020年降低85%，2060年比2020年降低95%并通過CCUS,、碳匯實現(xiàn)碳中和的愿景規(guī)劃,；提出系統(tǒng)能效提升、資源循環(huán)利用,、流程優(yōu)化創(chuàng)新,、冶煉工藝突破、產(chǎn)品迭代升級和捕集封存利用6條低碳發(fā)展技術(shù)路徑,；組織行業(yè)重點圍繞“富氫/全氫氣基直接還原技術(shù)（含豎爐,、流化床等）、富氫碳循環(huán)高爐技術(shù),、氫基熔融還原技術(shù)”等八大世界前沿低碳技術(shù)開展研發(fā),，目前，共有23個單位57個項目正在推進(jìn),。

此外,，中鋼協(xié)建立并上線運營了中國鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺，嚴(yán)格依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)制定規(guī)則,，依托可靠第三方機(jī)構(gòu)披露環(huán)境績效信息，致力于增進(jìn)其他國家的同行和下游用戶對中國鋼鐵工業(yè)在環(huán)境領(lǐng)域的了解,，促進(jìn)綠色低碳產(chǎn)品的推廣及應(yīng)用,。平臺還實現(xiàn)了與日本、意大利,、瑞典等國家的EPD平臺相互采信,。

國家層面需形成針對核心低碳共性技術(shù)方案

中國環(huán)境報：我國鋼鐵行業(yè)如何培育新質(zhì)生產(chǎn)力,？在綠色低碳技術(shù)領(lǐng)域取得哪些關(guān)鍵突破和創(chuàng)新？還有哪些不足,？將來如何著力,？

中鋼協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人：鋼鐵行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，需要圍繞技術(shù)革命性突破,、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置,、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級三大方面，通過創(chuàng)新驅(qū)動,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高端化,、智能化、綠色化發(fā)展,。

在低碳技術(shù)創(chuàng)新方面,，中國鋼鐵企業(yè)主動作為，積極嘗試,。例如,，寶武集團(tuán)400立方米工業(yè)級別的富氧碳循環(huán)高爐2022年7月正式點火投運，目前,，已實現(xiàn)燃料消耗降低30%,，碳減排降低超過20%。河鋼集團(tuán)全球首例120萬噸氫冶金示范工程實現(xiàn)順利連續(xù)出鐵,，首創(chuàng)“焦?fàn)t煤氣零重整豎爐直接還原”工藝技術(shù),，減少二氧化碳排放量70%以上。中國鋼研在晉南鋼鐵高爐噴吹富氫氣體低碳煉鐵技術(shù)工業(yè)化應(yīng)用方面取得成功,，可減少碳排放量10%左右,。山西建龍鋼鐵組織開展二氧化碳捕集及轉(zhuǎn)爐噴吹二氧化碳煉鋼技術(shù)，年捕集二氧化碳5萬噸,。

但是,，我國鋼鐵行業(yè)還存在不足。我國鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型起步較晚,，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的低碳技術(shù)儲備不足,，研發(fā)攻關(guān)力量較為分散，國家層面尚未形成針對核心低碳共性技術(shù)的系統(tǒng)支持方案,。歐盟,、美國等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的頂層設(shè)計、預(yù)前布局給我們以啟發(fā),，需要切實改變當(dāng)前我國低碳技術(shù)攻關(guān)各自為戰(zhàn),、重復(fù)投入、不成體系的現(xiàn)狀,，盡快形成我國低碳核心技術(shù)攻關(guān)頂層設(shè)計,。

一是要加快推進(jìn)鋼鐵行業(yè)國家鋼鐵低碳技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè),，通過設(shè)立國家鋼鐵科創(chuàng)專項資金，加大經(jīng)費支持力度,，在綠色低碳,、數(shù)字智能和多學(xué)科融合領(lǐng)域形成科學(xué)導(dǎo)向的基礎(chǔ)性研究、前沿導(dǎo)向的探索性研究和市場導(dǎo)向的應(yīng)用型研究體系,，打通創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈堵點,。二是要集合行業(yè)優(yōu)勢資源，建立高效的新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣機(jī)制,。集合行業(yè)龍頭鋼鐵企業(yè),、優(yōu)勢高校院所等行業(yè)力量，明晰各主體的權(quán)利和義務(wù),，構(gòu)建“科研與市場”協(xié)同銜接的運行機(jī)制,。為鋼鐵產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展提供持續(xù)創(chuàng)新能力和系統(tǒng)解決方案，支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)自主可控及實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,。

鋼鐵國際貿(mào)易“低碳壁壘”亟須強(qiáng)化應(yīng)對

中國環(huán)境報：“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下,，鋼鐵行業(yè)作為工業(yè)領(lǐng)域碳排放量最大的行業(yè)之一，低碳轉(zhuǎn)型之路是否平坦,，有哪些障礙需要逾越,？

中鋼協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人：一是由于廢鋼積蓄量不足等資源的限制，電爐鋼和氫能冶金等短流程煉鋼仍然進(jìn)展緩慢,。目前,，我國電弧爐短流程煉鋼工藝生產(chǎn)的粗鋼產(chǎn)量僅占總產(chǎn)量10%左右，遠(yuǎn)低于美國68%,、歐盟40%的發(fā)展水平,；廢鋼比僅為18.7%，仍有較大提升空間,。以高爐—轉(zhuǎn)爐長流程為主的工藝流程結(jié)構(gòu)導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)能源結(jié)構(gòu)高碳化,，煤、焦炭占行業(yè)能源消費總量約90%,，短期內(nèi)能源轉(zhuǎn)型難度比其他行業(yè)更大,。

二是面臨環(huán)保和節(jié)能降碳雙重壓力。環(huán)保治理主要依靠末端治理,，超低排放改造帶來的環(huán)保設(shè)施耗能非常明顯,，特別是在鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下降的形勢下，對于企業(yè)推進(jìn)超低排放改造,、開展綠色低碳轉(zhuǎn)型探索等工作造成了一定影響,。同時，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品附加值不斷提高，產(chǎn)品加工深度不斷加深,，后端加工產(chǎn)業(yè)鏈不斷延長，鋼鐵增能環(huán)節(jié)不斷增加,。

三是低碳技術(shù)研發(fā)存在制約因素,。低碳技術(shù)具有共性屬性，多數(shù)為前沿技術(shù),，我國前期基礎(chǔ)薄弱,，后期研發(fā)投入大、周期長,，具有較高的風(fēng)險性,。鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下降的形勢下，對于企業(yè)推進(jìn)低碳技術(shù)改造,、開展綠色低碳轉(zhuǎn)型探索等工作造成了一定影響,。

四是鋼鐵國際貿(mào)易“低碳壁壘”亟須強(qiáng)化應(yīng)對。2023年,，鐵礦石進(jìn)口均價同比上漲4.3%（以人民幣計價）,，進(jìn)一步壓縮了我國鋼鐵企業(yè)盈利。今年1月~2月又延續(xù)了2023年強(qiáng)勁的出口態(tài)勢,，鋼材出口仍同比大幅增長32.6%,。但出口均價同比下降32.1%，鋼材出口繼續(xù)呈現(xiàn)“以價換量”的局面,，已引發(fā)新一輪的貿(mào)易摩擦,。自2023年以來，先后有美國對中國鍍錫板啟動了反補(bǔ)貼調(diào)查,、印度延遲更新BIS認(rèn)證證書,、泰國對進(jìn)口自中國的熱軋產(chǎn)品進(jìn)行反規(guī)避調(diào)查、歐盟擬對華開展反補(bǔ)貼調(diào)查等,，給未來中國鋼鐵產(chǎn)品出口將帶來巨大的挑戰(zhàn),。CBAM的實施給中國鋼鐵參與國際貿(mào)易造成較大影響，需要全行業(yè)積極應(yīng)對,。

來源：中國環(huán)境報